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Quel compresseur pour gonfler pneu voiture Leroy Merlin ?

  • METABO Compresseur à air comprimé Basic Basic 160-6 W OF-601501000
    Le compresseur BASIC 160-6 W OF de 6 litres est pratique avec son moteur puissant pour une utilisation universelle. Il est idéal pour agrafer, clouer, souffler, gonfler des pneus et pour travailler avec des pistolets à mastic, des presses à huile et des riveteuses. Son transport est facile et pour le stockage il est peu encombrant grâce à la poignée rabattable et aux dimensions compactes. Le Compresseur est à pistons et sans huile : transport et entretien faciles. le tableau d’instruments est équipé de manomètres bien lisibles pour la pression de service et de la cuve. La pression de service est réglable facilement grâce au détendeur avec un manomètre. Il est protégé contre la surcharge : protège le moteur contre la surchauffe Il est équipé de pieds caoutchoutés pour une stabilité optimale même durant le transport. L'évacuation est confortable du condensat par le robinet à boisseau sphérique avec une vis-papillon. La cuve est garantie 10 ans contre la rouille.
  • OneAmg Compresseur d’Air Portatif 12V, Compresseur Voiture d'air Digital Portable 12V 120W Auto Gonfleur Pneus, Electrique Compresseur Air Numérique avec Lampe LED, 3M Câble pour Voiture Vélo
    🚗 Arrêt automatique: Branchez l’alimentation du compresseur portable sur l’allume-cigare 12V, raccordez le trou de gonflage au trou d’aération du pneu, indiquez la pression lecture, puis réglez souhaitées à l’aide de l’écran tactile. appuyez sur le commutateur de pompe à air de la voiture pour commencer à pomper. Une fois que le gonfleur a atteint la pression requise, le compresseur de la voiture s’éteint automatiquement. Attention à la marque OneAmg et à la boutique AMORGO lors de l'achat. 🚕 Pompe à air puissante et gonflage rapide: nos compresseurs d'air portables ont une pression d'air maximale de 150 PSI et peuvent soulever les pneus de voiture de 0 à 35 psi en 4 minutes. Cela rend les pneumatiques d'urgence plus faciles et plus pratiques. Nous utilisons du plastique ABS durable et de l'acier inoxydable dans les pompes à compresseur d'air portables. Cela vous permet d’utiliser le gonfleur / pneumatique numérique pendant longtemps. 🚗 Écran tactile et éclairage de secours à LED: il utilise un écran tactile haute précision et lumineux, qui vous permet de régler la pression des pneus par défaut plus clairement et plus précisément. Le compresseur de gonflage peut être préréglé sur quatre valeurs unitaires (PSI, BAR, KPA, KG / CM²). Digital Air Compressor est équipé d'une lampe à LED qui vous permet de gérer facilement les urgences et d'effectuer rapidement des réparations sur des routes de campagne sombres et désertes. 🚕 Usage multiple: le compresseur automatique est équipé d'un câble de 3 mètres pour gonfler les roues d'un VUS de motocyclette, de bicyclette ou de berline de taille moyenne, etc. En outre, trois accessoires de buse vous permettent de gonfler du matériel de sport et de camping, tels que le kayak, un hydroglisseur, un matelas pneumatique, etc. La taille compacte et le poids léger facilitent le levage. 🚗 Design mode & Gain de place: le compresseur de voiture numérique utilise un processus de placement de tube d'air de type auge qui est facile à collecter, pas salissant et peut également protéger le tuyau d'air. Le compresseur automatique a un design élégant, une texture légère et une couleur élégante. Le design compact et léger prend peu de place,Il s'agit d'un mini compresseur à air, qui peut être facilement rangé dans le coffre d'une voiture ou d'un SUV.Peut être utilisé comme cadeau Noel.
  • Guede Compresseur portable + accessoires 11 pièces - 180/08/11 - sans huile
    Le compresseur compact avec ses nombreux accessoires convient à presque toutes les tâches nécessitant l'air comprimé et ne doit manquer dans aucun garage. Le gonfleur de pneu permet de gonfler les pneus de voitures, de motos et de vélos. Avec ses nombreux adaptateurs, il est également possible de gonfler les bateaux gonflables, les matelas pneumatiques et les ballons. Le compresseur compact Güde est facile à transporter et dispose d'un emplacement pour ranger tous les accessoires. Le tuyau d'air comprimé de 3 mètres de long assure par ailleurs un grand rayon d'action.
  • MICHELIN 009519 Compresseur Digital Programmable 12V , 6,9 Bars
    MICHELIN 009519 Compresseur Digital Programmable 12V , 6,9 Bars Compresseur digital 12V / Programmable Permet le gonflage de 0.05 à 6,9 bars Idéal pour la voiture, la moto, le vélo, les loisirs Fonction preset : permet de gonfler jusqu'à la pression sélectionnée Regonfle un pneu standard en 3 min Longueur du tuyau d'air en nylon: 60 cm
  • METABO Compresseur Basic 160-6 W OF 6L 8 bar - METABO - 601501000
    Le compresseur Basic 160 - 6 W OF de la marque Metabo est doté d’un moteur puissant assurant une utilisation universelle. Cet outil est conçu pour agrafer, clouer, souffler, gonfler des pneus et pour travailler avec des pistolets à mastic. Grâce à sa poignée rabattable et aux dimensions compactes, il est facile de stockage et peu encombrant.   Caractéristiques techniques : Protection contre la surcharge Compresseur à pistons sans huile Tableau d’instruments avec manomètres Pieds caoutchoutés Cuve de garantie contre la rouille Débit effectif (à une pression maximale de 80 %) : 55 l/min Pression maximale : 8 bar Puissance absorbée nominale : 900 W Vitesse de rotation maximale : 3500 tr/min Niveau de puissance acoustique (LwA) : 94 dB(A) Longueur de câble : 1,5 m Dimensions : 340 x 300 x 290 mm Poids : 8,4 kg
  • WindGallop Gonfleur pneus Voiture 12V Mini Compresseur à Air Portable Gonfleur Analogique Pompe de pneu de Voiture Allume Cigare Electrique Pompe A Velo avec Manomètre et Adaptateurs de Valve(Jaune)
    【FACILE À UTILISER】: Branchez simplement ce gonfleur automatique de pneus dans la prise de courant 12V de votre voiture et fixez le tuyau au pneu que vous souhaitez gonfler.Appuyez sur le bouton d'alimentation pour allumer ou éteindre, et sur un manomètre analogique pour la PSI (BAR) actuel. 【GONFLAGE RAPIDE】: Notre pompe à pneu électrique contient un pompe à turbo compression, plus puissante, moins bruyante et plus fiable qu’une pompe classique. Gonflez un pneu de voiture 195 / 65R15 de 0 à 35 psi en 5 min. 【TRÈS UTILE】: La pompe à air est livrée avec 3 embouts supplémentaires, compatibles avec vous pneus de voiture, mais aussi de vélo, de moto, de SUV, vos équipements sportifs tels que les bouées, les jouets de piscine, les balles de basket-ball, de football et autres articles gonflables. 【3,48M (11,7 PI) LONGUE PORTÉE】: Cette pompe à pneu électrique a un tuyau d'air de 0,48M(1,6 pi) et une longueur de cordon d'alimentation de 3M(10,1 pi) suffisamment pour atteindre chaque pneu confortablement. 【GARANTIE ET SERVICE À LA CLIENTÈLE】: WindGallop vous assure que nous fournirons un nouveau remplacement ou un remboursement complet dans le cadre de votre utilisation normale. Si vous rencontrez des problèmes avec vos pompes de gonflage de pneus de voiture, n'hésitez pas à nous contacter.
  • MILWAUKEE Compresseur M12 BI-0 12 V (sans batterie ni chargeur) - MILWAUKEE - 4933464124
    Le compresseur M12 BI-0 de Milwaukee est conçu pour gonfler des objets comme des pneus de voiture, de vélo, de tondeuse, des équipements de sport, des matelas gonflables, des jeux de plage et autres objets gonflables. Il dispose d'un support anti-vibrations : pieds en caoutchouc pour éviter que le compresseur ne bouge pendant le gonflage.   Caractéristiques techniques :   Longueur du tuyau : 660 mm Volume d'air : 24,9 l/min Précision : ± 3 % Dimensions : 190,5 x 165,1 mm Poids avec batterie (EPTA) : 1,6 kg
  • akface Gonfleur Pneu, Pompe Voiture 12V 150PSI, Portatif de Gonflage apide à Faible ​Bruit 35L/Min pour Pneus de Voiture, Vélos et Autres Gonfleur Electrique Voiture
    🚗 Gonflage rapide - La pression gonflable maximale de ce gonfleur voiture portable est de 150 psi, par rapport à d'autres qui ont besoin de 5 minutes ou plus, notre compresseur voiture gonfle un pneu de 13 pouces avec une vitesse de pompage de 35 L/min ne prend que 3 à 4 minutes. Il suffit de brancher et de commencer à gonfler, cela rend le gonflage des pneus en cas d'urgence plus facile et plus pratique. 🚗 Faible bruit - gonfleur degonfleur electrique fonctionne assez silencieusement jusqu'à ce que la pression soit atteinte, puis s'arrête automatiquement. Le niveau de bruit n'est pas trop fort, vous pouvez donc l'utiliser même avec des voisins. Gonfleur pneus voiture signale également la pression actuelle des pneus si elle est branchée mais que vous ne gonflez pas activement. 🚗 Écran LCD avec chiffre précis - compresseur de voiture portable vous aidera à calculer les valeurs requises PSI, BAR, KPA, KG/CM² et ces chiffres sont conformes au manomètre de pression des pneus habituel. Le compresseur d'air de la voiture s'éteindra automatiquement une fois que le gonfleur de pneu atteindra la pression requise. Vous pouvez vous éloigner du gonfleur de pneu numérique sans avoir à vous soucier du surgonflage ou du sous-gonflage du compresseur de roue. 🚗 Gain de place - Nos compresseur d'air voiture ont un design compact. Le câble de 2,8 m atteint les pneus tout autour du véhicule, vous pouvez l'utiliser à tout moment lorsque vous en avez besoin. Il peut également se ranger proprement à l'intérieur de l'unité. Le câble d'alimentation est détachable pour être rangé dans le sac de transport avec 1 pompe à air, 3 buses, 1 fusible supplémentaire et 1 manuel. 🚗 Multi-usage - Le cordon d'alimentation de 2,8 m de long des compresseur air pneu voiture permet d'atteindre tous les pneus de vos voitures, vélos, balles, motos (valve Schrader uniquement), berline et SUV de taille moyenne. NE SUPPORTE PAS les pneus LT, HT et camion. Assez bons daptors pour matelas pneumatiques, bateaux pneumatiques, balles et autres structures gonflables.
  • Dema Compresseur 12 V - 150 Psi - 72 l/mn
    Compresseur 12 V puissant et compact : idéal pour le camping ou en loisir 4x4 - pour tout gonfler facilement.
  • BLACK+DECKER ASI300-QS Gonfleur-Compresseur filaire - 11 Bars - 160 PSI - 220 V ou allume-cigare 12V - Fourni avec 1 aiguille et 2 embouts
    Idéal pour les pneus, les équipements de sport/loisirs et les activités nautiques Réglage digital de la pression désirée et arrêt automatique en fin de gonflage cadran lumineux pour une visibilité optimale de nuit Adaptateur de courant alternatif 220 -230 Volts Adaptateur de courant continu 12 Volts Peut être branché sur une prise domestique AC (220V) ou sur une prise allume-cigare (12V), pour une utilisation au domicile ou ailleur Puissant pour s'adapter aux tâches de gonflage les plus exigeantes
  • Guede Compresseur portable AIRPOWER sans huile réservoir 6 L 190/08/6
    Compresseur à piston sans huile, 1 cylindre, entrainement par courroie, réservoir de 6 litres, poignée de transport. Tous raccords pré installés dans l'armature. Appareil idéal pour le soufflage d'appareils électrique, ordinateur, aérographe, agrafeuse, pour gonfler des ballons, des pneus. Respectueux de l'environnement et peu d'entretien.
  • Powerplus POWX1705 - Compresseur 1100 W + 5 uds sans Huile Jaune
    Compresseurs à air comprimé sans huile 220 V de qualité supérieure. Avec une pression maximale de 8 ou 10 bar, selon le modèle. Différentes tailles de réservoirs en fonction de l'utilisation (mobile ou en atelier). Tous les modèles sont munis de pieds en caoutchouc et d’un manomètre. Puissance d'aspiration de 180 à 240 l/min, selon le modèle.
  • Norauto Compresseur Norauto 6 L
    Ce compresseur NORAUTO 6 L bénéficie d'un moteur 230 V 300 W, technologie moteur sans huile. Il fournit un débit d'air aspiré de 45 l/min. La pression maximum réglable est de 10 bars.
  • Mecafer 425513 Compresseur Silencieux 59 dB 6L/0,75HP/8 bar
    Compresseur silencieux - cuve 6L 8 bar - Moteur 0,75HP - référence : 425513. Nouvelle technologie Silent Tech : - 20 Db vs compresseur classique Moteur central induction usage intensif 2 têtes de compression (sans huile) = sans entretien Compact et transportable : idéal gonflage, nettoyage, agrafage, clouage
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 699741
    VALEO Compresseur, climatisation pour RENAULT: Laguna (II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,II Berline BG,II Phase 2 BG Berline) (Ref : 699741) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, pays de production : France, code : V5, montage d'origine : Delphi Harrison, Poids : 7.0 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Cylindrée du compresseur (cm³) : 151.0 cm³, Remplissage huile : 265.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • Nps Compresseur De Climatisation Nps H525i04
    Le compresseur de climatisation est une pièce indispensable à la production d'air froid dans une voiture. Il se compose d'un condensateur, d'un détendeur et d'un évaporateur. Chacun de ces composants ont pour rôle de compresser le liquide frigorigène pour le faire monter en pression, transformer le gaz en liquide, dissiper la chaleur et enfin produire le froid. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.
  • Norauto Compresseur Norauto 6 L Avec Cuve
    Ce compresseur NORAUTO 6 L bénéficie d'un moteur 230 V 1200 W, technologie moteur sans huile. Il fournit un débit d'air aspiré de 180 l/min. La pression maximum réglable est de 8 bars.
  • NIPPON PIECES SERVICES Compresseur, climatisation NIPPON PIECES SERVICES H525I04
    NIPPON PIECES SERVICES Compresseur, climatisation pour HYUNDAI: Santa Fé (2), Grandeur (05/Azera), Sonata (série 5) & KIA: Magentis (II MG,II MG Phase 2) (Ref : H525I04) Spécification : huile stockage, Diamètre : 119.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 699602
    VALEO Compresseur, climatisation pour VAUXHALL: Vectra (Berline,Break,C Sedan), Astra (MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK IV Berline F69), Frontera (B) & OPEL: Vectra (B berline F19,B break/Caravan F35,B F68), Frontera (B), Astra (G Berline F69,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,G Cabriolet F67,G coupé F07) (Ref : 699602) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, pays de production : France, code : V5, montage d'origine : Delphi Harrison, Poids : 6.94 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Cylindrée du compresseur (cm³) : 151.0 cm³, Remplissage huile : 200.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • Nps Compresseur De Climatisation Nps H525i03
    Le compresseur de climatisation est une pièce indispensable à la production d'air froid dans une voiture. Il se compose d'un condensateur, d'un détendeur et d'un évaporateur. Chacun de ces composants ont pour rôle de compresser le liquide frigorigène pour le faire monter en pression, transformer le gaz en liquide, dissiper la chaleur et enfin produire le froid. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.
  • Michelin Compresseur Michelin Mb 50
    Le compresseur MICHELIN MB 50 en fonte est un compresseur équipé d'un moteur coaxial lubrifié de 2 CV et 230 V et d'une cuve de 50 L. La pression maximum est de 8 bars. Le débit d'air restitué est de 7 bars (120 L/minute) et le volume d'air aspiré est de 200 L/min. Ce compresseur est idéal pour les petits travaux de bricolage.Livré avec les roues permettant un déplacement facile du compresseur.Sur les compresseurs MICHELIN, c'est un raccord rapide femelle qui montée dessus.Les accessoires sont vendus séparément.Dimensions (h x L x I) : 66 x 75 x 31 cm.
  • NIPPON PIECES SERVICES Compresseur, climatisation NIPPON PIECES SERVICES H525I03
    NIPPON PIECES SERVICES Compresseur, climatisation pour HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break,Break,Phase 2 Fourgon,Fourgon), Sonata (série 3), Sonica & KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II) (Ref : H525I03) Spécification : Diamètre poulie 12, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 699816
    VALEO Compresseur, climatisation pour SAAB: 9-3 (Cabriolet) (Ref : 699816) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : TRS, montage d'origine : Sanden, Poids : 6.47 kg,tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 135.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 699824
    VALEO Compresseur, climatisation pour OPEL: Zafira (A F75,A Phase2 F75) & VAUXHALL: Zafira (I FL F75,I F75) (Ref : 699824) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : 7SBU16C, montage d'origine : Denso, Poids : 6.47 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 120.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort deconduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 699827
    VALEO Compresseur, climatisation pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo), Mondeo (I FD berline,I FD Clipper,III GE berline,III GE SW Phase 3,III GE break,II GD break,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3), Maverick (Ref : 699827) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : FS10, montage d'origine : Visteon, Poids : 6.67 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 170.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

Quel compresseur pour Mécanique ?

Quel compresseur pour Mécanique ?

Le compresseur à deux fours Ce modèle de modèle est réservé aux professionnels ou aux bricoleurs. Son moteur gère un grand nombre de kits de vélo. Idéal pour les travaux scolaires (ingénierie, peinture corporelle).

Quel puissance de compresseur pour Crepir ?

Le compresseur utilisé doit être adapté aux préconisations du fabricant de la clôture (généralement entre 3,5 et 5 bars pour la grande largeur de canon), mais aussi à la capacité du réservoir, et donc au débit du compresseur, qui est élevé : 1000 litres/minute de débit en moins.

Quel compresseur pour soufflette ?

Quel compresseur pour soufflette ?

Que vous installiez les pneus de votre voiture ou que vous utilisiez un pistolet, un petit ordinateur portable comme celui-ci de la marque Prodif sera largement suffisant. Emballé avec un réservoir de 6 litres, le moteur de 1,5 CV et le poids de 8 bars, vous permettront d’effectuer facilement toutes sortes de petites tâches de temps en temps.

Quel compresseur pour gonfler les pneus ?

Quel compresseur pour gonfler les pneus ?

Quel compresseur d’air portable choisit pour augmenter la pression …

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Quel est le meilleur gonfleur ?

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Quel est le meilleur compresseur d’air ?

Quel est le meilleur compresseur d'air ?

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Quel compresseur 50 litres acheter ?

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  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 813852
    VALEO Compresseur, climatisation pour CITROËN: C5 (Phase 2,Phase 2 Break) & PEUGEOT: 607 (Phase 2), 407 (Berline,Space Wagon) (Ref : 813852) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : 7C16, montage d'origine : Sanden, Poids : 6.43 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 135.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraînerune usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 813680
    VALEO Compresseur, climatisation pour RENAULT: Laguna (III Coupé,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Berline) (Ref : 813680) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : DCS, montage d'origine : Valeo, Poids : 7.13 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 7, Remplissage huile : 150.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'estl'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 699876
    VALEO Compresseur, climatisation pour AUDI: A6 (Série 2 Quattro,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant Quattro), A4 (Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2) & SKODA: Superb (I) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Variant,B5 Berline Syncro,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion) (Ref : 699876) pièce neuve d'origine. gamme équipementier :VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : 7SBU, montage d'origine : Denso, Poids : 7.24 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 4, Remplissage huile : 245.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 813662
    VALEO Compresseur, climatisation pour PEUGEOT: Partner (B9 Utilitaire,Teepee B9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break), 308 (T7 5 Portes,T7 3 Portes,T7 SW,T7 Break,CC), 307 (Restylée SW,SW,Restylée Break,Break,Restylée,CC), 5008 (Phase 2), 508 (Phase 2 Berline,Berline,SW,Phase 2 SW), 3008 (Phase 2) & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break,B9 Break Phase 2), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C4 (Coupé,Sedan), C4 Picasso (C4 Grand Picasso) (Ref : 813662) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : 7C16, montage d'origine : Sanden, Poids : 6.2 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 135.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 699803
    VALEO Compresseur, climatisation pour SEAT: Arosa, Cordoba (III,II), Ibiza (III,II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (III Phase 2), Lupo (Ref : 699803) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : 6V12, montage d'origine : Sanden, Poids : 5.13 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 120.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 813937
    VALEO Compresseur, climatisation pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 3 Portes,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,III Société Phase 2,III Estate), Modus (Grand Modus,Phase 2), Twingo (II Phase 2 X44,II X44) (Ref : 813937) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : 6V12, montage d'origine : Sanden, Poids : 5.86 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 135.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importantede liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 699828
    VALEO Compresseur, climatisation pour FORD: Mondeo (III GE Break Phase 2,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 2,III GE Hatchback Phase 3,III GE Berline Phase 3,III GE Berline Phase 2,III GE break,III GE berline,III GE Hatchback), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) (Ref : 699828) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : Scroll, montage d'origine : Visteon, Poids : 6.87 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 120.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 813916
    VALEO Compresseur, climatisation pour FORD: Fiesta (VI Van,VI 5 portes,VI 3 portes,VI FL Van,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes) (Ref : 813916) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : Scroll, montage d'origine : Visteon, Poids : 6.25 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 120.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer: Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 813737
    VALEO Compresseur, climatisation pour FORD: Kuga, Focus (II SW Phase 2,II Clipper,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,C-Max,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet,II Coupé Cabriolet Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: S40, V50 (Ref : 813737) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : VS-16, montage d'origine : Visteon, Poids : 6.81 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 200.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • Michelin Compresseur Michelin Mb100
    Ce compresseur Michelin bénéficie d'un moteur 3 CV et 230 V. Son groupe moteur bicylindre fonte lubrifié avec entrainement par courroie fournit un débit d'air aspiré de 350 l/min pour 240 l/min restitué à 7 bars. La pression maximum réglable est de 10 bars. Cet appareil est très silencieux avec une double cylindrée, ce qui assure une sortie d'air constante. Le réservoir de 100 L est monté sur roues.
  • Michelin Compresseur Michelin Mvx50
    Le compresseur MICHELIN MVX 50 vous apportera une facilité de rangement et de déplacement avec sa cuve verticale de 50L. Il est équipé d'un moteur coaxial lubrifié de 2 CV et 230 V.La pression maximum est de 8 bars. Le débit d'air restitué est de 7 bars (120 L/minute) et le volume d'air aspiré est de 220 L/min.Livré avec les roues permettant un déplacement facile du compresseur.Sur les compresseurs MICHELIN, c'est un raccord rapide femelle qui montée dessus.Les accessoires sont vendus séparément.
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 699588
    VALEO Compresseur, climatisation pour RENAULT: Safrane (phase 2), Espace (III,Grand Espace III,III Phase 2,Grand Espace III Phase 2), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56) (Ref : 699588) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : SD7H15, montage d'origine : Sanden, Poids : 7.44 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Cylindrée du compresseur (cm³) : 155.0 cm³, Remplissage huile : 135.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 699579
    VALEO Compresseur, climatisation pour RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56,I Phase 1 B56), Espace (III,Grand Espace III,Grand Espace III Phase 2,III Phase 2) (Ref : 699579) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : SD7H15, montage d'origine : Sanden, Poids : 7.368 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 135.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • VALEO Compresseur, climatisation VALEO 699858
    VALEO Compresseur, climatisation pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (SW,Restylée SW,Restylée,Restylée Break,Break) (Ref : 699858) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : 6V12, montage d'origine : Sanden, Poids : 5.98 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 135.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • Axess Industries kit ballon obturateur wunderplug de canalisations long. 550 mm
    Le kit est composé : - d'un ballon obturateur de canalisation pouvant être gonflé grâce à une pompe à pied ou un compresseur et composé d'élastomère.- d'un manomètre de sécurité 2,5 BAR.- d'un flexible à air 8 x 15, 20 BAR 5 mètres.- d'une pompe à pied, uniquement pour les ballons d'obturation a...
  • Axess Industries kit ballon obturateur wunderplug de canalisations long. 800 mm
    Le kit est composé : - d'un ballon obturateur de canalisation pouvant être gonflé grâce à une pompe à pied ou un compresseur et composé d'élastomère.- d'un manomètre de sécurité 2,5 BAR.- d'un flexible à air 8 x 15, 20 BAR 5 mètres.- d'une pompe à pied, uniquement pour les ballons d'obturation a...
  • Axess Industries kit ballon obturateur wunderplug de canalisations long. 300 mm
    Le kit est composé : - d'un ballon obturateur de canalisation pouvant être gonflé grâce à une pompe à pied ou un compresseur et composé d'élastomère.- d'un manomètre de sécurité 2,5 BAR.- d'un flexible à air 8 x 15, 20 BAR 5 mètres.- d'une pompe à pied, uniquement pour les ballons d'obturation a...
  • Axess Industries kit ballon obturateur wunderplug de canalisations long. 650 mm
    Le kit est composé : - d'un ballon obturateur de canalisation pouvant être gonflé grâce à une pompe à pied ou un compresseur et composé d'élastomère.- d'un manomètre de sécurité 2,5 BAR.- d'un flexible à air 8 x 15, 20 BAR 5 mètres.- d'une pompe à pied, uniquement pour les ballons d'obturation a...
  • Axess Industries kit ballon obturateur wunderplug de canalisations long. 550 mm
    Le kit est composé : - d'un ballon obturateur de canalisation pouvant être gonflé grâce à une pompe à pied ou un compresseur et composé d'élastomère.- d'un manomètre de sécurité 2,5 BAR.- d'un flexible à air 8 x 15, 20 BAR 5 mètres.- d'une pompe à pied, uniquement pour les ballons d'obturation a...
  • Axess Industries kit ballon obturateur wunderplug de canalisations long. 330 mm
    Le kit est composé : - d'un ballon obturateur de canalisation pouvant être gonflé grâce à une pompe à pied ou un compresseur et composé d'élastomère.- d'un manomètre de sécurité 2,5 BAR.- d'un flexible à air 8 x 15, 20 BAR 5 mètres.- d'une pompe à pied, uniquement pour les ballons d'obturation a...