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Quand graisser sa chaîne de moto ?

  • WD40 Graisse chaîne moto conditions humides - 400 ml (degrippants-lubrifiants-et-graisses)
    Dégrippants, lubrifiants et graisses Wd40
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  • WD40 Lubrifiant chaîne vélo toutes conditions - 250 ml (degrippants-lubrifiants-et-graisses)
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  • WD40 Nettoyant chaîne moto - 400 ml (entretien-exterieur)
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    Nettoyant Chaîne MICHELIN à pulvériser. Nettoie et dégraisse tous types de chaînes motos, scooters, quads... Elimine les salissures, même les plus tenaces : terre, sable, huile... Très bon pouvoir solvant et dégraissant. Aérosol 400 ml
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    La graisse calcique rose de GEB est utilisée pour les usages courants et lubrification de mécanismes travaillant dans des conditions modérées telles que les charnières, portes, les chaînes et les glissières des machines. Elle sert également à protéger les outils et les surfaces planes contre l'oxydation. Cette graisse calcique présente une très bonne adhérence sur tous les supports, ainsi qu'une excellente tenue à l'eau. Caractéristiques techniques : Formule à base de calcium Pénétration Grade NLGI : 2 Point de goutte : 90 °C Tenue à la température de -15 °C à +65 °C Domaines d'application : Graissage courant de mécanismes travaillant dans des conditions modérées telles que graissage des portes, charnières Protection des outils et des surfaces planes contre l'oxydation
  • IPONE - Graisse de Chaîne pour Moto Tout-Terrain – X-trem Chain Off-Road – Diffuseur Multi-positions 250 ml – Formulation anti adhérente
    GRAISSE POUR CHAÎNE DE MOTO TOUT TERRAIN : X-Trem Chain Off-Road est une graisse à base de sulfonates de calcium spécifiquement développée pour lubrifier la chaîne des motos tout-terrain et la protéger durablement de la corrosion. Elle est compatible avec les joints toriques. APPLICATION SIMPLE : Offrant une pulvérisation précise, la graisse X-Trem Chain Off-Road est visible à l’application pour vous aider à effectuer la dépose la plus complète et la plus homogène possible du produit. DIFFUSEUR MULTI-POSITIONS : Sans projection, l'aérosol X-Trem Chain Off-Road est doté d'une tête de diffusion orientable qui permet d’associer la puissance du jet à la précision de la pulvérisation. IPONE, 100 % MOTORCYCLE : Depuis 1985, IPONE propose des lubrifiants, des produits de maintenance et d'entretien pour les deux roues aux performances haut de gamme pour satisfaire les passionnés de moto les plus exigeants.
  • KOOROOM Support KOOROOM Socle à rouleaux pour entretien chaine
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    Pack d'entretien de la chaîne de moto MOTUL OFF-ROAD composé d'un nettoyant de chaîne, d'un lubrifiant et d'un accessoire de nettoyage de chaîne de moto. NETTOYEUR DE CHAÎNE Le nettoyeur de chaîne est un puissant dégraissant de chaîne en spray applicable à tout type de moto tant sur route que hors route, même pour tous types de véhicules tels que bicyclettes, karts, ATV... Ce dégraissant sans chlore a été spécialement formulé pour éliminer tous les types de résidus incrustés tels que la poussière, la boue, le sable, la saleté, l'huile, etc. Le nettoyant pour chaînes élimine les résidus de graisse les plus extrêmes sur tous les types de chaînes. PERFORMANCE - MOTUL Chain Clean nettoie tous les types de chaînes de motos (route et montagne) et également celles d'autres types de véhicules. - Elimine tous les dépôts incrustés : poussière, boue, sable, saleté, huile. - Sans chlore, avec une formule qui élimine les graisses les plus extrêmes, il convient parfaitement aux chaînes à joints toriques, à joints en X et à joints en Z. - S'évapore rapidement. LUBRIFIANT POUR CHAÎNES DE VÉHICULES TOUT-TERRAIN Lubrifiant pour les chaînes de motos tout-terrain. De couleur jaune huileux et fleuri. Pour tous les types de chaînes : standard et avec joints O-RING, X-RING, Z-RING. Motos cross, enduro, trial, trail et quad. Particulièrement recommandé pour les applications hors route dans des environnements très pollués. MOTUL CHAIN LUBE OFF ROAD évite l'entraînement de particules de poussière, de sable ou de débris PERFORMANCE - Réduit la friction et les pertes de puissance. - Augmente la durée de vie de la chaîne. - Résiste à l'eau et protège la chaîne contre la corrosion. - Action neutre sur les scellés. - Contient un solvant pour éliminer les dépôts et favoriser une pénétration rapide dans les arbres. - Couleur jaune fluorescente pour une identification facile.
  • Tru-Tension Protection de jante Tru-Tension Moto Grime Guard
    Protégez votre moto lors du nettoyage ou graissage de votre chaîne.
  • Motorex Graisse de chaine Motorex tout-terrain 500 ml
    Graisse de chaine Motorex tout-terrain 500 ml CHAINLUBE OFF-ROAD MOTOREX Lubrifiant entièrement synthétique pour chaînes et gaines (gaines de grand diamètre). Réduit l'usure. Testé sur les joints toriques en X (X-ring) et les joints toriques (O-ring). Particulièrement adapté aux motos de cross, d'enduro et tout-terrain. Résiste à la force centrifuge, à la pression et à l'eau. Egalement disponible en minidose rechargeable de 56 ml.
  • D.I.D Chaîne moto D.I.D 525ZVM-X X-ring
    La super chaîne qui a tout ce qu’une chaîne 525 doit avoir. Jusqu’à 1100cm3.La chaîne à joints X-ring est la chaîne des constructeurs qui exigent le meilleur.Une chaîne X-ring musclée !L’une des priorités lors de la fabrication de cette chaîne a été sa rigidité. Traditionnellement, la résistance à la traction est la seule référence prise en compte pour déterminer la qualité d’une chaîne. Mais la résistance à la traction n’est qu’une valeur mesurée en laboratoire lorsqu’on enregistre le point de rupture d’une chaîne. En revanche, la rigidité d’une chaîne est un bon indicateur de sa résistance en conditions réelles.Une rigidité accrue améliore le transfert de puissance du moteur au sol et la résistance à l’étirement sous charge. Les performances ainsi nettement améliorées répondent aux exigences des motos d’aujourd’hui toujours plus puissantes et de leurs pilotes.
  • D.I.D Chaîne moto D.I.D 530 Standard
    Chaîne simple sans joints O-ring pour modèles anciens.
  • D.I.D Chaîne moto D.I.D 520ZVM-X X-ring
    La chaîne à joints X-ring est la chaîne des constructeurs qui exigent le meilleur. Recommandée pour les motos route jusqu’à 1000cm3.Une chaîne X-ring musclée !L’une des priorités lors de la fabrication de cette chaîne a été sa rigidité. Traditionnellement, la résistance à la traction est la seule référence prise en compte pour déterminer la qualité d’une chaîne. Mais la résistance à la traction n’est qu’une valeur mesurée en laboratoire lorsqu’on enregistre le point de rupture d’une chaîne. En revanche, la rigidité d’une chaîne est un bon indicateur de sa résistance en conditions réelles.Une rigidité accrue améliore le transfert de puissance du moteur au sol et la résistance à l’étirement sous charge. Les performances ainsi nettement améliorées répondent aux exigences des motos d’aujourd’hui toujours plus puissantes et de leurs pilotes.

Oui, le produit multi-usage WD-40 peut être utilisé pour enlever la rouille et protéger les objets métalliques de la rouille ! Il suffit de tremper l’objet dans le produit (format bidon existant de 5 litres) et de frotter avec une brosse métallique.

Quand graisser la chaîne de sa moto ?

Quand faut-il lubrifier sa chaîne ? La fréquence de lubrification dépend de l’utilisation de la moto. Par temps sec, il faut généralement le regraisser tous les 500 à 1000 km. Si vous avez roulé sous la pluie, assurez-vous de faire un lubrifiant le lendemain.

Pourquoi lubrifier la chaîne de moto ? Bien lubrifier votre pédalier est le meilleur moyen de lui garantir une longue durée de vie et d’éviter les casses, qui peuvent être particulièrement dangereuses. Une chaîne qui casse à grande vitesse pourrait très bien casser votre côté gauche ou être projetée sur un autre cycliste ou quelqu’un derrière vous.

Quelle est la durée de vie d’un jeu de chaînes de moto ? Typiquement, un ensemble de chaînes entretenues peut facilement durer entre 30 et 50 heures ou entre 1 500 et 2 500 km, selon les éléments extérieurs (sable, terre, boue, etc.) présents lors de la conduite.

Comment savoir si il faut graisser sa chaîne moto ?

La chaîne ne doit jamais fonctionner à sec. Il est facile de vérifier l’apparence de la chaîne tous les jours. Une fois que les rouleaux semblent secs et brillants, ils doivent être graissés.

Quand la chaîne de moto doit-elle être lubrifiée ? Quand dois-je graisser ma chaîne ? « Tous les 400 à 500 km » : Cette réponse semble venir assez régulièrement.

Comment bien graisser sa chaîne de moto ?

Pour dégraisser la chaîne de votre moto, vous avez besoin d’un dégraissant puissant qui convient pour éliminer les huiles et la graisse de la chaîne. Pour cela, WD-40 vous propose le nettoyant pour chaînes de moto WD-40 Specialist, qui a été spécialement développé pour dissoudre les graisses et huiles neuves, oxydées et/ou anciennes.

Quelle graisse pour une chaine de moto ? La graisse pour chaîne de moto WD-40 Specialist est spécialement formulée pour être utilisée sur les chaînes de moto. Il est composé de calcium, de modificateurs de viscosité, d’additifs anti-usure et extrême pression, de PTFE (également appelé Téflon) et d’un solvant hydrocarbure.

Quel produit pour lubrifier votre chaine ? Si vous avez de la saleté sur votre chaîne, utilisez du WD40 et frottez avec un chiffon et/ou une brosse à dents en nylon. À la fin du processus, passez un doigt sur votre chaîne.

Les principaux symptômes d’une chaîne de moto détendue sont les coups lors de l’accélération et du freinage et les vibrations causées par une chaîne devenue trop flottante.

Quelle graisse pour une chaîne de moto ?

La graisse pour chaîne de moto WD-40 Specialist est spécialement formulée pour être utilisée sur les chaînes de moto. Il est composé de calcium, de modificateurs de viscosité, d’additifs anti-usure et extrême pression, de PTFE (également appelé Téflon) et d’un solvant hydrocarbure.

Quand et comment lubrifier une chaîne de moto ? Quand faut-il lubrifier sa chaîne ? La fréquence de graissage dépend de la moto et de son utilisation (route/piste, temps sec/pluvieux, conduite calme/nerveuse…). En général, une chaîne de moto doit être lubrifiée tous les 500 à 1 000 km par temps sec et après chaque sortie sous la pluie ou sur route mouillée.

Comment graisses-tu ta chaine ? Comment entretenir correctement mon jeu de chaînes de moto ?

  • Placer la moto sur une béquille centrale ou un support de travail.
  • Nettoyez la chaîne (avec un spray nettoyant) en tournant la roue.
  • Brossez et séchez bien la chaîne.
  • Appliquez de la graisse sur les joints et les rouleaux tout en tournant la roue.

Comment savoir si il faut graisser sa chaîne moto ?

La chaîne ne doit jamais fonctionner à sec. Il est facile de vérifier l’apparence de la chaîne tous les jours. Une fois que les rouleaux semblent secs et brillants, ils doivent être graissés.

Quand la chaîne de moto doit-elle être lubrifiée ? Quand dois-je graisser ma chaîne ? « Tous les 400 à 500 km » : Cette réponse semble venir assez régulièrement.

Comment huiler sa chaîne de moto ?

Lubrification de la chaîne de la moto Pulvériser le produit sur la chaîne et le pignon tout en tournant la roue arrière. Cela permet au produit d’être appliqué sur toute la longueur de la chaîne. Laisser poser environ 10 minutes afin que le produit pénètre bien entre les maillons de la chaîne.

Quelle huile pour lubrifier la chaine de moto ? Utilisez de l’huile pour engrenages SAE 80 ou 90. Il existe un graisseur de chaîne secondaire automatique, le Scottoiler®.

Comment savoir si vous devez lubrifier votre chaîne de moto ? La chaîne ne doit jamais fonctionner à sec. Il est facile de vérifier l’apparence de la chaîne tous les jours. Une fois que les rouleaux semblent secs et brillants, ils doivent être graissés.

Comment bien graisser sa chaîne de moto ?

Pour dégraisser la chaîne de votre moto, vous avez besoin d’un dégraissant puissant qui convient pour éliminer les huiles et la graisse de la chaîne. Pour cela, WD-40 vous propose le nettoyant pour chaîne de moto WD-40 Specialist, qui a été spécialement développé pour dissoudre les graisses et huiles neuves, oxydées et/ou anciennes.

Quel produit pour lubrifier votre chaine ? Si vous avez de la saleté sur votre chaîne, utilisez du WD40 et frottez avec un chiffon et/ou une brosse à dents en nylon. À la fin du processus, passez un doigt sur votre chaîne.

Quel est le meilleur dégraissant naturel ?

Dégraissant Produit #1 : On plonge dans le vinaigre blanc. Grâce aux propriétés nettoyantes du vinaigre de vin blanc, vous combattrez efficacement toutes les taches et résidus gras !

Comment faire un dégraissant puissant ? Avec 1 cuillère à soupe de bicarbonate de soude, 20 gouttes d’huile essentielle d’agrumes (comme le citron) et 2 tasses d’eau, vous pouvez fabriquer le dégraissant naturel le plus simple. Pour ce faire, mélangez le tout. Et versez votre mélange dans un vaporisateur. Ça y est, c’est fait !

Quel produit dégraissant ? Le liquide vaisselle est un dégraissant à base d’eau qui est idéal pour éliminer les résidus de graisse ou d’huile de vos ustensiles de cuisine. Les pièces mécaniques et les machines industrielles nécessitent un dégraissant à base de solvant tel que B. Dégraissant spécialisé à efficacité immédiate WD-40.

Qu’est-ce qui dégraisse le mieux ? Le bicarbonate de soude lui-même est un bon dégraissant. Si vous le préparez sous forme de pâte, vous pouvez l’appliquer directement sur la tache et le laisser agir aussi longtemps que nécessaire. Il suffit d’ajouter de l’eau au bicarbonate de soude pour faire une pâte.

Quel produit naturel pour dégraisser ?

Savon noir de ménage Le savon noir de ménage est utilisé pour dégraisser les sols et les surfaces, enlever le linge, nettoyer les vitres, etc. Ils sont très concentrés sous forme liquide ou pâteuse. Il est composé d’huile d’olive, d’huile de lin… Découvrez toutes les utilisations du savon noir pour la maison.

Comment nettoyer une surface très grasse ? Mélangez 1 cuillère à soupe de bicarbonate de soude et 1 cuillère à soupe de savon noir pour faire une pâte à récurer. 2. Frottez avec une éponge imbibée de la préparation. Rincez et séchez avec un chiffon.

Qu’est-ce qui dissout la graisse ?

Les graisses sont insolubles dans l’eau. Pour les éliminer, on peut : les dissoudre avec un solvant (procédé de dissolution) ; les transformer en savons hydrosolubles avec des produits fortement alcalins comme la soude, la potasse ou les silicates de sodium.

Quel acide dissout les graisses ? L’acide citrique dissout la graisse brûlée sur les grilles du gril. A base de maïs, de betterave et de citron, ce dégraissant est 100% naturel. L’acide citrique peut être utilisé sur la fonte, le charbon de bois, le gaz, les grils électriques et même les planchas.

Comment dégraisser une cuisine très sale ?

Pour l’utiliser, mélangez une partie égale de vinaigre et d’eau. Vaporisez cette solution sur la surface ou imbibez directement un chiffon dedans puis frottez délicatement pour dégraisser votre table de cuisine, vos chaises ou encore vos tabourets ou autres meubles de rangement de la salle à manger.

Comment bien nettoyer une cuisine ? Dans un seau, versez du savon liquide (éventuellement quelques gouttes de vinaigre blanc) et de l’eau chaude. Trempez-y votre panosse, essorez-le et nettoyez le sol en faisant particulièrement attention aux taches. Laissez sécher à la fin. Et c’est ainsi que vous rangez rapidement votre cuisine !

Comment enlever la graisse en croûte ? Mélangez à parts égales du vinaigre blanc et de l’eau tiède dans un vaporisateur. Saupoudrer le produit sur la surface du mur et laisser agir 5 minutes. Rincez ensuite avec un chiffon humide et laissez sécher.

Pourquoi la chaîne de ma moto se Detend tout le temps ?

La chaîne d’une moto se détend sous de fortes contraintes mécaniques et sous l’effet de l’usure. Les principaux symptômes d’une chaîne de moto détendue sont les coups lors de l’accélération et du freinage et les vibrations causées par une chaîne devenue trop flottante.

Comment régler la tension de la chaîne de moto ? Sur de nombreux vélos, il y a un axe qui sort de votre bras oscillant et comporte deux écrous que vous utilisez pour tendre la chaîne. Desserrez simplement l’écrou extérieur pour desserrer celui le plus proche du bras oscillant. Cela règle la tension de la chaîne.

Comment savoir si la chaîne de votre moto est morte ? Pour savoir si votre chaîne est détendue, voici un test simple : Avec une chaîne bien tendue, tirez un maillon au dos de la couronne (voir photo). Si vous voyez plus d’une demi-dent, la chaîne est usée et doit être remplacée.

Quand une chaîne de moto doit-elle être lubrifiée ? Quand dois-je graisser ma chaîne ? « Tous les 400 à 500 km » : Cette réponse semble venir assez régulièrement.

Comment dégripper une chaine de moto ?

Pour dégraisser la chaîne de votre moto, vous avez besoin d’un dégraissant puissant qui convient pour éliminer les huiles et la graisse de la chaîne. WD-40 vous propose le nettoyant pour chaînes de moto WD-40 Specialist, qui a été spécialement développé pour dissoudre les graisses et huiles neuves, oxydées et/ou anciennes.

Comment dénouer une chaîne ? Je recommande de faire tremper la chaîne dans de l’eau bouillante avec du liquide vaisselle pendant un certain temps. L’eau chaude et le liquide vaisselle ont un réel pouvoir dégraissant, ce qui devrait vous faciliter la tâche.

Comment trouver un point dur sur une chaîne moto ?

si vous constatez une tension de chaîne, à l’arrêt ou si vous tournez la roue arrière à la main. Deux maillons semblent collés et forment un angle plus rigide que le reste de la chaîne. C’est la preuve la plus évidente que vous devez remplacer votre jeu de chaînes.

Comment enlever les points durs d’une chaîne de moto ? Re: Enlever les points durs sur une chaîne WD40 est une huile désaromatisée avec un additif d’évaporation et pressurisée dans une jolie bombe. Par contre, avec les 2 produits, il faut bien les laisser sécher avant de regraisser.

  • Moto-Master Chaîne Moto-Master Velocity Series V4-520 O-Ring
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  • D.I.D Chaîne moto D.I.D 530ZVM-X X-ring
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    La super chaîne qui a tout ce qu’une chaîne 525 doit avoir. Jusqu’à 1100cm3.La chaîne à joints X-ring est la chaîne des constructeurs qui exigent le meilleur.Une chaîne X-ring musclée !L’une des priorités lors de la fabrication de cette chaîne a été sa rigidité. Traditionnellement, la résistance à la traction est la seule référence prise en compte pour déterminer la qualité d’une chaîne. Mais la résistance à la traction n’est qu’une valeur mesurée en laboratoire lorsqu’on enregistre le point de rupture d’une chaîne. En revanche, la rigidité d’une chaîne est un bon indicateur de sa résistance en conditions réelles.Une rigidité accrue améliore le transfert de puissance du moteur au sol et la résistance à l’étirement sous charge. Les performances ainsi nettement améliorées répondent aux exigences des motos d’aujourd’hui toujours plus puissantes et de leurs pilotes.
  • D.I.D Chaîne moto D.I.D 520ZVM-X X-ring
    La chaîne à joints X-ring est la chaîne des constructeurs qui exigent le meilleur. Recommandée pour les motos route jusqu’à 1000cm3.Une chaîne X-ring musclée !L’une des priorités lors de la fabrication de cette chaîne a été sa rigidité. Traditionnellement, la résistance à la traction est la seule référence prise en compte pour déterminer la qualité d’une chaîne. Mais la résistance à la traction n’est qu’une valeur mesurée en laboratoire lorsqu’on enregistre le point de rupture d’une chaîne. En revanche, la rigidité d’une chaîne est un bon indicateur de sa résistance en conditions réelles.Une rigidité accrue améliore le transfert de puissance du moteur au sol et la résistance à l’étirement sous charge. Les performances ainsi nettement améliorées répondent aux exigences des motos d’aujourd’hui toujours plus puissantes et de leurs pilotes.
  • D.I.D Chaîne moto D.I.D 525ZVM-X X-ring
    La super chaîne qui a tout ce qu’une chaîne 525 doit avoir. Jusqu’à 1100cm3.La chaîne à joints X-ring est la chaîne des constructeurs qui exigent le meilleur.Une chaîne X-ring musclée !L’une des priorités lors de la fabrication de cette chaîne a été sa rigidité. Traditionnellement, la résistance à la traction est la seule référence prise en compte pour déterminer la qualité d’une chaîne. Mais la résistance à la traction n’est qu’une valeur mesurée en laboratoire lorsqu’on enregistre le point de rupture d’une chaîne. En revanche, la rigidité d’une chaîne est un bon indicateur de sa résistance en conditions réelles.Une rigidité accrue améliore le transfert de puissance du moteur au sol et la résistance à l’étirement sous charge. Les performances ainsi nettement améliorées répondent aux exigences des motos d’aujourd’hui toujours plus puissantes et de leurs pilotes.
  • RK Chain Chaîne moto RK 530 XSO Z1 X-ring
    Les meilleurs résultats sur les modèles route et touring, jusqu’à 1000cm3.Attention : avec deux attaches (à clipser et à riveter)
  • RK Chain Chaîne moto RK 530 XSO Z1 X-ring
    Les meilleurs résultats sur les modèles route et touring, jusqu’à 1000cm3.Attention : avec deux attaches (à clipser et à riveter)
  • D.I.D Chaîne moto D.I.D 532ZLV renforcée
    LA chaîne renforcée, quand toutes les autres chaînes ont cassé.
  • D.I.D Chaîne moto D.I.D 530ZVM-X X-ring
    Le nec plus ultra pour les motos route et sport, excellentes performances aussi bien en matière d’usure que de basse friction.Conçue pour les motos route jusqu’à 1300cm3.La chaîne à joints X-ring est la chaîne des constructeurs qui exigent le meilleur.Une chaîne X-ring musclée !L’une des priorités lors de la fabrication de cette chaîne a été sa rigidité. Traditionnellement, la résistance à la traction est la seule référence prise en compte pour déterminer la qualité d’une chaîne. Mais la résistance à la traction n’est qu’une valeur mesurée en laboratoire lorsqu’on enregistre le point de rupture d’une chaîne. En revanche, la rigidité d’une chaîne est un bon indicateur de sa résistance en conditions réelles.Une rigidité accrue améliore le transfert de puissance du moteur au sol et la résistance à l’étirement sous charge. Les performances ainsi nettement améliorées répondent aux exigences des motos d’aujourd’hui toujours plus puissantes et de leurs pilotes.
  • RK Chain Chaîne moto RK 520 SO O-ring
    RK propose des chaînes à joints O-ring parmi les meilleurs du marché. Toutes les chaînes RK à joints O-ring sont fabriquées en acier à forte teneur en carbone pour une plus grande robustesse et durabilité. RK utilise des joints O-ring en caoutchouc NBR pour une meilleure lubrification de la chaîne. Ils assurent également une répartition égale de la force sans perte de puissance.
  • RK Chain Chaîne moto RK 530 XSO Z1 X-ring
    Les meilleurs résultats sur les modèles route et touring, jusqu’à 1000cm3.Attention : avec deux attaches (à clipser et à riveter)
  • RK Chain Chaîne moto RK 520 SO O-ring
    RK propose des chaînes à joints O-ring parmi les meilleurs du marché. Toutes les chaînes RK à joints O-ring sont fabriquées en acier à forte teneur en carbone pour une plus grande robustesse et durabilité. RK utilise des joints O-ring en caoutchouc NBR pour une meilleure lubrification de la chaîne. Ils assurent également une répartition égale de la force sans perte de puissance.
  • D.I.D Chaîne moto D.I.D 525ZVM-X X-ring
    La super chaîne qui a tout ce qu’une chaîne 525 doit avoir. Jusqu’à 1100cm3.La chaîne à joints X-ring est la chaîne des constructeurs qui exigent le meilleur.Une chaîne X-ring musclée !L’une des priorités lors de la fabrication de cette chaîne a été sa rigidité. Traditionnellement, la résistance à la traction est la seule référence prise en compte pour déterminer la qualité d’une chaîne. Mais la résistance à la traction n’est qu’une valeur mesurée en laboratoire lorsqu’on enregistre le point de rupture d’une chaîne. En revanche, la rigidité d’une chaîne est un bon indicateur de sa résistance en conditions réelles.Une rigidité accrue améliore le transfert de puissance du moteur au sol et la résistance à l’étirement sous charge. Les performances ainsi nettement améliorées répondent aux exigences des motos d’aujourd’hui toujours plus puissantes et de leurs pilotes.