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Leve roue arriere moto

  • Autobest Lève Moto Hydraulique Autobest 680 Kg
    Ce lève moto hydraulique AUTOBEST permet de supporter des motos jusqu'à 680 kg et offre une hauteur de levage variant de 120 à 387 mm. Ce lève moto est fourni avec 2 sangles d'arrimage pour le bon maintien de la moto. Il est équipé de 2 roues pivotantes et de 2 roues fixes. Cet appareil de levage peut également être utilisé avec des quads.
  • Cruizer - Support arrière Moto Fixation sur plaque avec roues et barres de renfort latéraux
    4 roues pour faciliter le levage et assurer la stabilité de la moto La charge pour chaque chevalet est de 300 kg Barres de renfort sur les 2 côtés
  • Dema Lève moto télescopique - 135 kg
    Indispensable dans tout atelier - Réparez vous-même votre moto / Quad de manière professionnelle - Notre lève moto/Quad vous y aide
  • cruizer Béquille lève-moto lève moto arrière universel avec embouts à fourche
    4 roues pour faciliter le levage et assurer la stabilité de la moto La portée pour chaque chevalet est de 300 kg Barres de renfort sur les 2 Côtés
  • Guede Lève moto GMH 680 - Cric de montage moto
    Le cric de montage de moto est l'aide idéale pour soulever des motos jusqu'à un poids de 680 kg. Il convient à tous les travaux de réparation et d'entretien.
  • Hi-Q Tools Béquille de Montage Béquille de Moto Béquille de Montage arrière IV, Unisexe, Multipurpose, Toute l'année
  • MBO Porte vélo MBO sur roue arrière 4x4 Boa 3
    Spécifiquement conçu pour s'adapter aux véhicules 4x4 avec roue de secours arrière, ce porte-vélo en acier est parfait pour un usage de occasionnel à intensif.Avec une charge maximale de 45kg, il vous permettra de transporter facilement jusqu'à 3 vélos.Montage rapide et facile sans outil, le Boa 3 se fixe d'une part sur la roue de secours arrière ainsi qu'au coffre à l'aide de sangles.Les vélos sont fixés par le cadre grâce à des pinces à serrage manuel. Les vélos reposent également sur une plateforme afin de garantir un maintien maximal.Optimisation de la place du rangement : En cas de non utilisation, le Boa 3 peut ê.tre simplement démonté, replié et rangé sans encombrement dans le véhicule ou le garage.Convient aux cadres ronds de dimensions maximales: 5cm. Convient aux cadres ovales de dimensions maximales 5 x 7 cm. Diamètre de roue: 22 à 29 pouces. Largeur roue maximale de 4,5 cm. Ne convient pas au vélos électriques.Convient uniquement aux véhicules équipés de roues secours arrière dont les dimensions sont comprises entre : mini 195/80 R15 - maxi 265/70 R 16
  • Hi-Q Tools Béquille de Montage Béquille de Moto Support arrière pour Le levag staale, réglable en Largeur, travaux d'entretien/Assemblage, Universel pour Presque Toutes Les Motos jusqu'à 300 kg.
    Avec cet outil de Hi-Q Tools pour le levage de motos, il est possible d'effectuer des travaux d'entretien, de montage et d'entretien. Le support de montage de moto à l'arrière s'adapte à presque toutes les motos jusqu'à 300 kg sans pièces supplémentaires, à l'exception des modèles avec bras oscillant simple face. Grâce aux rouleaux intégrés, la béquille du cric de moto offre un déroulement stable lors des opérations de levage et de manutention. Les angles de montage du cric de moto sont entièrement caoutchoutés, ce qui évite de rayer le bras oscillant. Le support de montage est constitué d'un tube d'acier plastifié de 33 mm de diamètre et de couleur orange.
  • Remorque-pliante Bloque Roue Moto Réglable La Remorque Pliante Wtbr
    Ce bloque roue moto à bascule permet lorsqu'il est fixé de maintenir votre moto sans l'aide de la béquille. Très robuste, il peut accueillir tous types de motos jusqu'aux plus grosses cylindrées. Il est réglable et ajustable sur 5 positions (selon l'empattement de votre moto). La butée est inclinable selon le diamètre de votre roue avant.Il se fixe en quelques minutes sur le plancher de votre remorque et stabilisera votre moto le temps de la sangler en toute sécurité.Ce bloque roue est en acier galvaniséd'une épaisseur de 4 mm permettant d'améliorer la longévité.4 vis BTR M10 fournies.
  • Cruizer Béquille arrière rouge avec fixations à plaques pour moto avec barres de renfort latérales réglables et 4 roues sous-jacentes
    Matériaux : Fer avec revêtement par poudre Réglages avec tige Allen pour un alignement parfait des curseurs
  • Maytronics N°11 - Roue arrière Dolphin s200 / s300
    Roue arrière pour les robot s200 ou s300 dolphin. Numéro 11 sur l'image Référence fabricant : 9983112.
  • A-Pro Moto Roue avant bascule Chock Support de montage Rouge arrière moto halteb uegel
    Construction très robuste, roues solides Portable: Léger et facile à utiliser. Simplement et en toute sécurité grâce à ce support de levage. Levez et abaissez votre moto rapidement. robustesse sans failles pour l'entretien de votre machine. Pas besoin d'être à deux pour monter la moto sur la béquille.
  • METZGER Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Metzger Couleur : noir/blanc ; Équipement véhicule : pour véhiucles avec lève-vitre avant et arrière électrique ; Équipement véhicule : pour véhicules sans sécurité enfant/verrouillage des portes ; Nombre de portes : 4/5 ; Version : AM
  • Support de roue arrière portable réglable en aluminium universel pour moto tout-terrain – Rouge
    Compatibilité : ce support de roue s'adapte à la plupart des roues avant de motos tout-terrain. Matériau : fabriqué en aluminium de haute qualité, solide et durable, peut parfaitement supporter le poids d'une moto. Fonction : ce support de roue pliable peut soutenir la roue arrière de la moto, ce qui est une bonne aide pour vous permettre de réparer la moto. Extensible : longueur rétractable de 212 mm, vous pouvez le mettre dans votre sac, résout le problème que le cadre de roue de moto traditionnel ne peut pas être transporté facilement. [Empêche le glissement] Il y a des coussinets antidérapants en caoutchouc aux deux extrémités du support de roue arrière de la moto, offrant un excellent contrôle antidérapant.
  • ESEN SKV Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Esen skv Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av. ; Côté d'assemblage : avant et arrière ; Type de fonctionnement : électrique ; Voltage [V] : 12 ; Nombres de pôles : 5 ; Poids [kg] : 0,03
  • Cruizer - béquilles lève-moto avant avec embouts en forme de cône et avec fixations à fourches à l’arrière, réglables avec roues inférieures et barres de renfort latérales.
    Roues inférieures pour faciliter le levage de la moto. Charge maximale : 600 kg. Barres latérales de renfort pour plus de stabilité.
  • MAXGEAR Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Maxgear Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av. ; Côté d'assemblage : avant ; Côté d'assemblage : arrière ; Couleur : noir ; Équipement véhicule : pour véhicules avec lève-vitres électriques ; Voltage [V] : 12 ; Nombres de pôles : 6
  • Béquille d’atelier Roue Arrière pour Moto Usage universel Support de montage Lève moto en Aluminium
    Captive avec une capacité de charge allant jusqu'à 317 kg à une hauteur de levage de 310 mm Adaptable de manière optimale aux largeurs de bras oscillant de 255 à 360 mm Ratios de levier idéaux pour faciliter le levage Construction légère mais solide pour une stabilité et une sécurité optimales Permet un levage et un déplacement faciles et sûrs
  • BOLK Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Bolk Côté d'assemblage : avant droite ; Côté d'assemblage : Arrière/Côté passager ; Côté d'assemblage : arrière gauche ; Version d'équipement : 3 Pin
  • A-Pro Rear Bike Paddock Stand Back Wheel Lift Chock Garage Moto Motor Bike
    Construction très robuste, roues solides Portable: Léger et facile à utiliser. Simplement et en toute sécurité grâce à ce support de levage. Levez et abaissez votre moto rapidement. robustesse sans failles pour l'entretien de votre machine. Pas besoin d'être à deux pour monter la moto sur la béquille.
  • ESEN SKV Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Esen skv Côté d'assemblage : du côté passager avant ; Côté d'assemblage : arrière gauche ; Côté d'assemblage : arrière droite ; Type de fonctionnement : électrique ; Voltage [V] : 12 ; Nombres de pôles : 3 ; Poids [kg] : 0,02
  • VIRUTEX Lève-porte bec orientable EP70P - VIRUTEX - V7000600
    Le lève porte EP70P de Virutex dispose d’une pédale articulée pour un levage horizontal de la porte jusqu’à 75 mm. De plus, il est équipé d'un patin rotatif antidérapant en caoutchouc et d'une longue pédale d'appui avec butée évitant le contact du pied avec la porte. Le dessous arrière de la pédale est également muni d'un coussinet caoutchouc destiné à la protection du sol.   Caractéristiques techniques : Pédale articulée pour un levage horizontal de la porte jusqu'à 75 mm Pour le levage et la mise en place de portes lourdes Patin antidérapant en caoutchouc Poids : 1 kg
  • Dema Cric lève tracteur tondeuse RTH 400
    Pour accéder plus facilement aux endroits difficiles à nettoyer, ou simplement pour entretenir régulièrement les couteaux de tonte, changer une roue, ou encore pour effectuer diverses réparations en toute sécurité.
  • FEBI BILSTEIN Écrou de roue (ecrou-de-roue)
    Écrou de roue Febi bilstein Fixation de roue : Embase platte ; Côté d'assemblage : Essieu avant ; Côté d'assemblage : Essieu arrière ; Profil tête de vice/ecrou : Héxagonal extérieur ; Type d'écrou : Écrou de raccord ; Matériau : Acier ; Surface : chromé ; Épaisseur [mm] : 47,5 ; Diamètre extérieur [mm] : 30 ; Qualité/catégorie : 8 ; Ouverture de la clé : 21 ; Poids [kg] : 0,11 ; pour numéro OE : 90942-01058 ; Tenir compte des informations service :
  • BOLK Cylindre de roue (cylindre-de-frein)
    Cylindre de roue Bolk Montage : Essieu arrière ; Système de freinage : Bosch / Bendix ; Côté d'assemblage : Côté passager / Côté conducteur ; Diamètre [mm] : 21

Quelle vitesse pour faire un wheeling ?

Quelle vitesse pour faire un wheeling ?

Commencez à rouler à vitesse réduite, maximum 10 km/h. Il faut une vitesse constante sans avoir à se forcer pour avancer, il faut absolument éviter la sensation de devoir passer une vitesse.

Comment conduire en conduisant ? Tenez-vous sur les pédales, centrez-vous sur le vélo, ralentissez. Nous avons choisi une démultiplication relativement souple pour ne pas forcer comme un carter une fois sur la roue arrière. De plus, le roulis généré par une rotation suffisante des jambes apportera une inertie stabilisatrice à la roue.

Comment bien faire un wheeling ?

Voici les 8 étapes pour réussir cette astuce

  • Trouvez une pente légèrement montante.
  • Abaissez votre selle. …
  • Choisissez un rapport intermédiaire.
  • Pour remonter la roue avant, fléchissez les bras et baissez le buste pour vous rapprocher du guidon.
  • Tirez fort sur le guidon et commencez à pédaler.

Comment bien faire un wheeling ?

Comment bien faire un wheeling ?

Voici les 8 étapes pour réussir cette astuce

  • Trouvez une pente légèrement montante.
  • Abaissez votre selle. …
  • Choisissez un rapport intermédiaire.
  • Pour remonter la roue avant, fléchissez les bras et baissez le buste pour vous rapprocher du guidon.
  • Tirez fort sur le guidon et commencez à pédaler.

Comment lever une Harley ?

Comment lever une Harley ?

La procédure consiste à maintenir l’accélérateur à mi-poignée pour avoir la puissance à mettre en oeuvre, et à maintenir la vitesse du moteur, puis il suffit de lâcher brusquement la poignée d’embrayage tout en donnant un coup de pouce au moment de tirer (selon la puissance de votre Harley Davidson …

Comment soulever une moto avec un cric ? Cas 4 : Soulever l’arrière de la moto avec un cric Placer la moto sur son cheval latéral. Placez ensuite le cric sous l’appui du pied droit, ou sous le châssis de la moto. Plus vous choisissez de soutien de la roue avant, plus le levage est efficace.

Comment lever moto avant ?

Pour surélever votre moto à l’avant, procédez comme suit : Mettez le guidon bien droit. Venez glisser le relevage moto avant sous les fourreaux de fourche. Assurez-vous que la fourche est bien fixée. Appliquez une légère pression sur votre support et votre machine commencera à monter.

Comment mettre une moto sur un lève moto ?

Tournez le guidon jusqu’à ce qu’il s’arrête. Prenez la fourchette avec votre main droite et le haut du manche avec votre main gauche. Soulevez votre moto uniquement avec vos jambes droites et votre dos plié.

Comment apprendre à faire des wheeling en moto ?

Rentrez vos jambes en restant près du guidon, et faites bien attention au coin du vélo, pour ne pas tourner. Ensuite, élevez-vous lentement, pliez les bras et soulevez doucement votre long corps vers le réservoir. Normalement, la moto revient instantanément.

Comment utiliser un lève moto hydraulique ?

Cric moto hydraulique à ciseaux ConStands Pour supporter un poids de plus de 680 kg, le système hydraulique est actionné au moyen d’un levier facile à actionner. Reposez-vous sur la longue poignée incrustée à l’arrière de l’appareil et pompez la pédale pour une stabilité totale.

Comment faire une levée en moto ?

C’est au moyen d’une poignée de levage, généralement située directement au-dessus de la selle, que la moto peut être soulevée. Il faudra s’assurer que les deux pieds de la béquille touchent le sol afin que la stabilité du véhicule soit garantie avant d’exercer une pression sur le pied droit de la béquille.

Comment faire pour cabrer une moto ?

L’idée est de jongler avec l’embrayage et l’accélérateur. Le cycliste doit maintenir l’embrayage jusqu’à ce que le vélo patine lorsqu’il se balance vers l’avant, puis relâcher simplement l’embrayage et appuyer légèrement sur l’accélérateur lorsqu’il se balance vers l’arrière.

Comment mettre une moto sur un lève moto ?

Tournez le guidon jusqu’à ce qu’il s’arrête. Prenez la fourchette avec votre main droite et le haut du manche avec votre main gauche. Soulevez votre moto uniquement avec vos jambes droites et votre dos plié.

Comment lever l’avant de la moto ?

Comment lever l'avant de la moto ?

Pour surélever votre moto à l’avant, procédez comme suit : Mettez le guidon bien droit. Venez glisser le relevage moto avant sous les fourreaux de fourche. Assurez-vous que la fourche est bien fixée. Appliquez une légère pression sur votre support et votre machine commencera à monter.

Comment mettre une moto dans un élévateur à moto ? Tournez le guidon jusqu’à ce qu’il s’arrête. Prenez la fourchette avec votre main droite et le haut du manche avec votre main gauche. Soulevez votre moto uniquement avec vos jambes droites et votre dos plié.

Comment apprendre à faire des wheeling en moto ?

Rentrez vos jambes en restant près du guidon, et faites bien attention au coin du vélo, pour ne pas tourner. Ensuite, élevez-vous lentement, pliez les bras et soulevez doucement votre long corps vers le réservoir. Normalement, la moto revient instantanément.

Comment apprendre à faire un wheeling ?

Le principe est de relever l’avant et de continuer à rouler uniquement sur la roue arrière. L’enjeu est de maintenir une vitesse constante et de rester stable sur la roue arrière, sans jamais basculer en arrière au risque de se blesser et d’abîmer sa moto.

Comment faire une levée en scooter ?

Posez vos pieds au sol, un de chaque côté de la trottinette en serrant entre vos jambes. Penchez-vous en avant, en appuyant au maximum sur le guidon (la fourche doit se redresser un peu), et gazez !

Comment lever avec l’embrayage ?

Puis désenclenchez et réenclenchez très rapidement, sans désenclencher complètement. L’embrayage doit glisser légèrement, sinon le choc pourrait casser la chaîne. En même temps que vous faites cette action, appliquez une petite manette des gaz pas trop puissante, qui va soulever la roue avant de la moto.

Comment faire pour cabrer ?

Commencez par une longueur de 4 ou 5 mètres pour surélever votre roue, ne la soulevez pas directement lorsqu’elle est à l’arrêt. Restez droit et n’essayez pas de bouger votre bassin ou de plier votre cou. Ne vous penchez pas en avant. N’appliquez pas trop de frein lorsque vous avez l’impression de reculer.

Comment soulever roue arrière moto ?

Saisissez votre main droite avec votre main droite. Ralentissez et tirez le guidon vers vous. L’arrière de la moto se relève, votre partenaire peut tourner le volant et graisser la chaîne.

Comment lever une moto sans lève moto ?

Le cric : dernier recours pour soulever votre deux roues. Comme pour les voitures, utiliser un cric pour tenir sa moto est tout à fait possible. Ce système, qui permet de remonter la roue de l’ancien, est particulièrement utile pour lubrifier la chaîne de la roue arrière par exemple.

Comment faire un Wheeling avec une Harley ?

Comment faire un Wheeling avec une Harley ?

La méthode consiste à garder l’accélérateur à mi-prise pour avoir la puissance à mettre en oeuvre, et à maintenir la vitesse du moteur, il vous suffira alors de sortir votre embrayage d’un coup de fouet tout en donnant un coup de pouce avec votre prise en main du corps. (vu la puissance de votre Harley-Davidson…

  • BOLK Cylindre de roue (cylindre-de-frein)
    Cylindre de roue Bolk Montage : Essieu arrière ; Système de freinage : Volkswagen ; Côté d'assemblage : Côté passager / Côté conducteur ; Diamètre [mm] : 17
  • ACKOJA Écrou de roue (ecrou-de-roue)
    Écrou de roue Ackoja Côté d'assemblage : Essieu avant ; Côté d'assemblage : Essieu arrière ; Filetage intérieur (mm) : M12 x 1,5 ; Ouverture de la clé : 21
  • OPEN PARTS Cylindre de roue RENAULT KANGOO (cylindre-de-frein)
    Cylindre de roue Open parts Côté d'assemblage : Essieu arrière droit ; Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche ; Matériau : Fonte ; Alésage-Ø : 22 ; Dimension de filetage : M10x1 ; Espace entre les alésages de fixation [mm] : 29 ; Nombre d'alésages de fixation : 2 ; Nombre des alésages d'huile : 1 RENAULT KANGOO
  • MAPCO Moyeu de roue TOYOTA YARIS (moyeu-de-roue)
    Moyeu de roue Mapco Côté d'assemblage : des deux côtés du pont arrière ; Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage ; Info complémentaire : avec capteur ABS intégré ; Jante, nombre de trous : 4 ; Bride Ø [mm] : 135 TOYOTA YARIS
  • OPEN PARTS Cylindre de roue PEUGEOT 406 (cylindre-de-frein)
    Cylindre de roue Open parts Côté d'assemblage : Essieu arrière droit ; Matériau : Fonte ; Alésage-Ø : 20,6 ; Dimension de filetage : M10x1 ; Espace entre les alésages de fixation [mm] : 36 ; Nombre d'alésages de fixation : 2 ; Nombre des alésages d'huile : 1 PEUGEOT 406
  • OPEN PARTS Cylindre de roue (cylindre-de-frein)
    Cylindre de roue Open parts Côté d'assemblage : Essieu arrière droit ; Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche ; Matériau : Fonte grise ; Alésage-Ø : 19 ; Dimension de filetage : M10x1 ; Espace entre les alésages de fixation [mm] : 36 ; Nombre d'alésages de fixation : 2 ; Nombre des alésages d'huile : 1
  • ASHIKA Cylindre de roue (cylindre-de-frein)
    Cylindre de roue Ashika Côté d'assemblage : Essieu arrière ; Alésage-Ø 1 [mm] : 22 ; Diamètre de montage [mm] : 30
  • BOLK Roulement de roue (roulement-de-roue)
    Roulement de roue Bolk Montage : Essieu arrière ; Largeur [mm] : 37 ; Diamètre intérieur [mm] : 29 ; Diamètre extérieur [mm] : 53
  • BOLK Cylindre de roue (cylindre-de-frein)
    Cylindre de roue Bolk Montage : Essieu arrière ; Système de freinage : AP LOCKHEED ; Côté d'assemblage : Côté passager / Côté conducteur ; Diamètre [mm] : 21
  • FLENNOR Moyeu de roue (moyeu-de-roue)
    Moyeu de roue Flennor Côté d'assemblage : Essieu arrière ; Côté d'assemblage : gauche ; Côté d'assemblage : droite ; Jante, nombre de trous : 5 ; Nombre de dents : 27 ; Diamètre 1 [mm] : 42 ; Cercle de percage -Ø [mm] : 120 ; Hauteur [mm] : 73,15
  • BOLK Roulement de roue (roulement-de-roue)
    Roulement de roue Bolk Montage : Essieu arrière ; Largeur [mm] : 60 ; Diamètre intérieur [mm] : 42 ; Diamètre extérieur [mm] : 75
  • VALEO Cylindre de roue (cylindre-de-frein)
    Cylindre de roue Valeo Côté d'assemblage : Essieu arrière ; Côté d'assemblage : droite ; Diamètre du piston [mm] : 19 ; Poids [kg] : 0,374
  • BLUE PRINT Cylindre de roue SUZUKI VITARA (cylindre-de-frein)
    Cylindre de roue Blue print Côté d'assemblage : Essieu arrière droit ; Matériau : Fonte grise ; Numéro d'article en paire : ADK84438 ; Diamètre du piston [mm] : 22,2 ; Poids [kg] : 0,532 ; pour numéro OE : 53401-56B60 SK1 SUZUKI VITARA
  • BOLK Roulement de roue (roulement-de-roue)
    Roulement de roue Bolk Montage : Essieu arrière ; Largeur [mm] : 37 ; Diamètre intérieur [mm] : 25 ; Diamètre extérieur [mm] : 52
  • OPEN PARTS Cylindre de roue FIAT DOBLO (cylindre-de-frein)
    Cylindre de roue Open parts Côté d'assemblage : Essieu arrière droit ; Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche ; Matériau : Fonte ; Alésage-Ø : 20,6 ; Dimension de filetage : M10x1 ; Espace entre les alésages de fixation [mm] : 36 ; Nombre d'alésages de fixation : 2 ; Nombre des alésages d'huile : 1 ; Système de freinage : ATE FIAT DOBLO
  • OPTIMAL Moyeu de roue (moyeu-de-roue)
    Moyeu de roue Optimal Côté d'assemblage : Essieu arrière ; Côté d'assemblage : gauche ; Côté d'assemblage : droite ; Info complémentaire : avec boulon de fix° de roue ; Jante, nombre de trous : 5 ; Nombre de dents : 28 ; Hauteur [mm] : 82,6 ; Diamètre extérieur [mm] : 136,5 ; Cercle de percage -Ø [mm] : 108 ; Diamètre extérieur 1 [mm] : 44 ; Largeur [mm] : 82,6 ; Dimension de filetage : M14x1.5 ; Nombre de dents arbre d'entrée : 28 ; pour le diamètre du roulement de roue [mm] : 44
  • BOLK Roulement de roue (roulement-de-roue)
    Roulement de roue Bolk Montage : Essieu arrière ; Largeur [mm] : 32 ; Diamètre intérieur [mm] : 25 ; Diamètre extérieur [mm] : 56
  • MAPCO Moyeu de roue (moyeu-de-roue)
    Moyeu de roue Mapco Côté d'assemblage : des deux côtés du pont arrière ; Info complémentaire : avec bague ABS ; Jante, nombre de trous : 5 ; Bride Ø [mm] : 128
  • BOLK Cylindre de roue (cylindre-de-frein)
    Cylindre de roue Bolk Montage : Essieu arrière ; Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Système de freinage : Bosch / Bendix ; Diamètre [mm] : 21
  • BOLK Cylindre de roue (cylindre-de-frein)
    Cylindre de roue Bolk Montage : Essieu arrière ; Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Diamètre [mm] : 19 ; Système de freinage : Bosch / Bendix
  • BOLK Cylindre de roue (cylindre-de-frein)
    Cylindre de roue Bolk Montage : Essieu arrière ; Côté d'assemblage : Côté passager ; Diamètre [mm] : 19 ; Système de freinage : Bosch / Bendix
  • FEBI BILSTEIN Boulon de roue (boulon-de-roue)
    Boulon de roue Febi bilstein Fixation de roue : Embase conique F ; Côté d'assemblage : Essieu avant ; Côté d'assemblage : Essieu arrière ; Matériau : Acier ; Surface : chromé ; Longueur [mm] : 50 ; Diamètre extérieur [mm] : 23,7 ; Longueur du filetage [mm] : 23 ; Qualité/catégorie : 8.8 ; Ouverture de la clé : 17 ; Ouverture de la clé : 19 ; Longueur de la vis sous la tête : 23 ; Poids [kg] : 0,450 ; Respecter les dimensions : ; pour numéro OE : B 323 ; Tenir compte des informations service :
  • FEBI BILSTEIN Boulon de roue (boulon-de-roue)
    Boulon de roue Febi bilstein Fixation de roue : Embase conique F ; Côté d'assemblage : Essieu avant ; Côté d'assemblage : Essieu arrière ; Profil tête de vice/ecrou : Héxagonal extérieur ; Matériau : Acier ; Longueur [mm] : 57 ; Diamètre extérieur [mm] : 23 ; Longueur du filetage [mm] : 20 ; Qualité/catégorie : 10.9 ; Ouverture de la clé : 17 ; Longueur de la vis sous la tête : 26 ; Poids [kg] : 0,08 ; pour numéro OE : 5405.69 ; Tenir compte des informations service :
  • VALEO Cylindre de roue (cylindre-de-frein)
    Cylindre de roue Valeo Côté d'assemblage : Essieu arrière ; Côté d'assemblage : gauche ; Côté d'assemblage : droite ; Matériau : Aluminium ; Diamètre du piston [mm] : 17,46 ; Poids [kg] : 0,2
  • OPEN PARTS Cylindre de roue NISSAN TERRANO (cylindre-de-frein)
    Cylindre de roue Open parts Côté d'assemblage : Essieu arrière droit ; Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche ; Matériau : Fonte ; Alésage-Ø : 22 ; Dimension de filetage : M10x1 ; Espace entre les alésages de fixation [mm] : 36 ; Nombre d'alésages de fixation : 2 ; Nombre des alésages d'huile : 1 NISSAN TERRANO