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Leve moto centrale

  • Autobest Lève Moto Hydraulique Autobest 680 Kg
    Ce lève moto hydraulique AUTOBEST permet de supporter des motos jusqu'à 680 kg et offre une hauteur de levage variant de 120 à 387 mm. Ce lève moto est fourni avec 2 sangles d'arrimage pour le bon maintien de la moto. Il est équipé de 2 roues pivotantes et de 2 roues fixes. Cet appareil de levage peut également être utilisé avec des quads.
  • Arebos Cric de Moto 500 kg Pont Élévateur pour Motos Plate-Forme Élévatrice Bloc de Montage | Régable de 95-375 mm | Rouge - Noir
    [UN MUST POUR TOUS LES PASSIONNÉS DE BRICOLAGE] Le cric de moto est le mini-élévateur parfait pour les bricoleurs et les ateliers professionnels. Les travaux sur l'essieu avant ou arrière, le châssis, le moteur ou les bras oscillants ne seront plus un problème. [HAUTE CAPACITÉ DE CHARGE] Malgré sa conception compacte, le cric de moto a une capacité de levage maximale de 500 kg, suffisante pour les machines les plus lourdes. Les plaques de support sont doublées de caoutchouc et peuvent être déplacées verticalement et horizontalement, ce qui les rend adaptées à pratiquement toutes les motos. [VITESSE DE LEVAGE ADAPTABLE] Le levage et l’abaissement se font à l'aide d'une manivelle. L'abaissement incontrôlé de l'élévateur est impossible à cause du guide fileté. La hauteur du cric peut être ajustée avec précision (95 - 375 mm). [CRIC LOSANGE] Grâce au système de vérin télescopique du cric losange, votre moto/vélo sera soulevée exactement là où il se trouve - contrairement au système de levage parallèle. Les plaques de support peuvent être déplacées le long de la plate-forme et verrouillées en place en les serrant une fois leur position déterminée. Si nécessaire, les plaques de support peuvent être rapidement retirées. [LA SÉCURITÉ AVANT TOUT !] Pour augmenter la stabilité du cric de moto et de votre moto, vous avez la possibilité de monter le cric en position fixe. Les trous de montage dans les brides de la plaque de base permettent de visser solidement le cric au sol.
  • Dema Lève moto télescopique - 135 kg
    Indispensable dans tout atelier - Réparez vous-même votre moto / Quad de manière professionnelle - Notre lève moto/Quad vous y aide
  • Lève-moto MX BIHR Home Track - Rouge - Dirt Bike/Moto Cross/Enduro/Trial
    Lève-moto avec bac à outils intégré et bras de levier démontable Plateau fixe avec revêtement caoutchouc 3mm Hauteur mini/maxi : 31cm/40cm Plateau : 24x29,5cm Charge maximale : 160kg
  • Guede Lève moto GMH 680 - Cric de montage moto
    Le cric de montage de moto est l'aide idéale pour soulever des motos jusqu'à un poids de 680 kg. Il convient à tous les travaux de réparation et d'entretien.
  • Cruizer - Béquille centrale lève-moto, noir, pour l’entretien de moto cross, enduro, charge maximale 200 kg
    Largeur de la base : 30 x 20 cm. Hauteur minimale par rapport au sol : 28 cm. Hauteur maximale par rapport au sol : 40 cm
  • Metzeler Pneu Moto Avant Metzeler ROADTEC™ 01
    ROADTEC™ 01 est tout simplement le meilleur pneu sport touring de Metzler!Bien que l'adhérence sur sol sec soit très bonne, Roadtec 01 se démarque vraiment en termes de performances sur sol mouillé et de sa capacité à s'adapter à tous les types d'asphalte. Le composé de caoutchouc plus résistant dans la partie centrale réduit l'usure et augmente la durabilité et l'adhérence.Comment lire une désignation de pneu ?120/60 ZR17 55W TLLargeur de pneu (120)/60 ZR17 55 TLLe pneu a dans ce cas une largeur de 120 mm là où il est le plus large.Hauteur de pneu 120/(60) ZR17 55 TLLa hauteur du pneu est 60% de la largeur du pneu, dans ce cas 72 mm.Indice de vitesse 120/60 (Z) R17 55 TLPlus de 300 km / hF = 80 km / hG = 90 km / hJ = 100 km / hK = 110 km / hL = 120 km / hM = 130 km / hN = 140 km / hP = 150 km / hQ = 160 km / hR = 170 km / hS = 180 km / hT = 190 km / hU = 200 km / hH = 210 km / hV = 240 km / hW = 270 km / hY = 300 km / hZ = plus de 300 km / hType de pneu 120/60 Z (R) 17 55 TLR = Pneu radial La corde repose radialement sur le pneu. De meilleures propriétés incurvées que les autres pneus.- Pneu diagonal Exemple : 90/90 (-) 21 La corde repose en diagonale sur le pneu et dilate plus d’un pneu radial à grande vitesse. Également idéal comme pneu off-road.B = pneu diagonal Nouvelle version améliorée du cadre en diagonale. S'agrandit moins qu'un pneu diagonal traditionnel. Un pneu qui fonctionne très bien avec des pneus personnalisés.Taille en pouces sur le pneu 120/60 ZR (17) 55 TL17 signifie 17 pouces dans ce cas.L'indice de charge est la charge maximale à la vitesse maximale spécifiée du pneu actuel 120/60 ZR17 (55) TLDans ce cas, 218 kg.21 = 82,5 kg22 = 85 kg23 = 87,5 kg24 = 90 kg25 = 92,5 kg26 = 95 kg27 = 97,5 kg28 = 100 kg29 = 103 kg30 = 106 kg31 = 109 kg32 = 112 kg33 = 115 kg34 = 118 kg35 = 121 kg36 = 125 kg37 = 128 kg38 = 132 kg39 = 136 kg40 = 140 kg41 = 145 kg42 = 150 kg43 = 155 kg44 = 160 kg45 = 165 kg46 = 170 kg47 = 175 kg48 = 180 kg49 = 185 kg50 = 190 kg51 = 195 kg52 = 200 kg53 = 206 kg54 = 212 kg55 = 218 kg56 = 224 kg57 = 230 kg58 = 236 kg59 = 243 kg60 = 250 kg61 = 257 kg62 = 265 kg63 = 272 kg64 = 280 kg65 = 290 kg66 = 300 kg67 = 307 kg68 = 315 kg69 = 325 kg70 = 335 kg71 = 345 kg72 = 355 kg73 = 365 kg74 = 375 kg75 = 387 kg76 = 400 kg77 = 412 kg78 = 425 kg79 = 437 kg80 = 450 kg81 = 462 kg82 = 475 kg83 = 487 kgType de pneu et options: 120/60 ZR17 55 (TL)TT = Type de chambre à airTL = Tube Less (tubeless).REINF = Extra renforcé
  • Cruizer Béquille arrière rouge avec fixations à plaques pour moto avec barres de renfort latérales réglables et 4 roues sous-jacentes
    Matériaux : Fer avec revêtement par poudre Réglages avec tige Allen pour un alignement parfait des curseurs
  • Maxxis Pneu Moto Avant Maxxis Classic M6011 19“
    Le pneu moto Maxxis Classic présente un dessin de bande de roulement unique qui offre une excellente dispersion de l’eau, traction et une faible usure. La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur autoroute.Caractéristiques : • La conception unique de la bande de roulement offre une excellente dispersion de l’eau• La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur les canaux de pluie des autoroutes et les ponts en caillebotis en acier• Pneu disponible en modèles à flanc noir ou blanc• Version à flanc blanc non disponible dans toutes les dimensions
  • HOMCOM Lève Moto béquille d'atelier Stand Moto Tout-Terrain Moto Cross supermotard Hauteur réglable Acier Rouge et Noir
    LÈVE MOTO COMPATIBLE AVEC LA PLUPART DES TYPES DE MOTOS : lève moto béquille d'atelier stand moto tout-terrain moto cross supermotard, etc… ÉQUIPEMENT INDISPENSABLE POUR TOUS LES MOTARDS : équipement idéal pour toutes vos opérations d'entretien et maintenance type vidange, changement de pièces, etc… FACILE D'UTILISATION : montage et utilisation très facile accessible à tous néophyte comme professionnel LÈVE MOTO RÉGLABLE EN HAUTEUR : hauteur réglable de 10 jusqu'à 37 cm environ MATÉRIAUX DE QUALITÉ : conception et fabrication en acier robuste (charge max. recommandée : 500 Kg) ; grande plateforme d'appui avec revêtement caoutchouc antidérapant 3 mm, dimensions : 41,5L x 23,5l cm : sécurité d'utilisation optimale
  • Metzeler Pneu Moto Avant Metzeler ROADTEC™ 01
    ROADTEC™ 01 est tout simplement le meilleur pneu sport touring de Metzler!Bien que l'adhérence sur sol sec soit très bonne, Roadtec 01 se démarque vraiment en termes de performances sur sol mouillé et de sa capacité à s'adapter à tous les types d'asphalte. Le composé de caoutchouc plus résistant dans la partie centrale réduit l'usure et augmente la durabilité et l'adhérence.Comment lire une désignation de pneu ?120/60 ZR17 55W TLLargeur de pneu (120)/60 ZR17 55 TLLe pneu a dans ce cas une largeur de 120 mm là où il est le plus large.Hauteur de pneu 120/(60) ZR17 55 TLLa hauteur du pneu est 60% de la largeur du pneu, dans ce cas 72 mm.Indice de vitesse 120/60 (Z) R17 55 TLPlus de 300 km / hF = 80 km / hG = 90 km / hJ = 100 km / hK = 110 km / hL = 120 km / hM = 130 km / hN = 140 km / hP = 150 km / hQ = 160 km / hR = 170 km / hS = 180 km / hT = 190 km / hU = 200 km / hH = 210 km / hV = 240 km / hW = 270 km / hY = 300 km / hZ = plus de 300 km / hType de pneu 120/60 Z (R) 17 55 TLR = Pneu radial La corde repose radialement sur le pneu. De meilleures propriétés incurvées que les autres pneus.- Pneu diagonal Exemple : 90/90 (-) 21 La corde repose en diagonale sur le pneu et dilate plus d’un pneu radial à grande vitesse. Également idéal comme pneu off-road.B = pneu diagonal Nouvelle version améliorée du cadre en diagonale. S'agrandit moins qu'un pneu diagonal traditionnel. Un pneu qui fonctionne très bien avec des pneus personnalisés.Taille en pouces sur le pneu 120/60 ZR (17) 55 TL17 signifie 17 pouces dans ce cas.L'indice de charge est la charge maximale à la vitesse maximale spécifiée du pneu actuel 120/60 ZR17 (55) TLDans ce cas, 218 kg.21 = 82,5 kg22 = 85 kg23 = 87,5 kg24 = 90 kg25 = 92,5 kg26 = 95 kg27 = 97,5 kg28 = 100 kg29 = 103 kg30 = 106 kg31 = 109 kg32 = 112 kg33 = 115 kg34 = 118 kg35 = 121 kg36 = 125 kg37 = 128 kg38 = 132 kg39 = 136 kg40 = 140 kg41 = 145 kg42 = 150 kg43 = 155 kg44 = 160 kg45 = 165 kg46 = 170 kg47 = 175 kg48 = 180 kg49 = 185 kg50 = 190 kg51 = 195 kg52 = 200 kg53 = 206 kg54 = 212 kg55 = 218 kg56 = 224 kg57 = 230 kg58 = 236 kg59 = 243 kg60 = 250 kg61 = 257 kg62 = 265 kg63 = 272 kg64 = 280 kg65 = 290 kg66 = 300 kg67 = 307 kg68 = 315 kg69 = 325 kg70 = 335 kg71 = 345 kg72 = 355 kg73 = 365 kg74 = 375 kg75 = 387 kg76 = 400 kg77 = 412 kg78 = 425 kg79 = 437 kg80 = 450 kg81 = 462 kg82 = 475 kg83 = 487 kgType de pneu et options: 120/60 ZR17 55 (TL)TT = Type de chambre à airTL = Tube Less (tubeless).REINF = Extra renforcé
  • Cruizer - Béquille centrale de moto pour entretien moto cross enduro moto moto cross enduro motard charge max 160 kg largeur 29 x 23 cm hauteur maximale au sol 40 cm
    Augmente la friction grâce au plateau d'appui caoutchouté. Charge maximale : 160 kg. Largeur de la base : 29 x 23 cm. Hauteur minimale du sol : 27 cm. Hauteur maximale du sol : 40 cm.
  • Dema Lève moto - Cric Béquille Moto - 500 kgs - MH500 MMa
    Le cric Dema manuel est universel et s'adapte à presque toutes les motos du marché, pour tous les bricoleurs ambitieux, de plus il est muni de perforations à la base pour un ancrage au sol. Grâce à sa forme compacte et sa petite taille, il est également idéal pour une utilisation mobile.
  • Fullibars Béquille de Stand Arriere et Avant Portable Support de Moto pour Motos équipées de Bras Oscillant | Régable de 265mm-350mm
    Facile à utiliser - bricolage Remplacement parfait du support Support de rouleau de roue pour le nettoyage des pneus et la lubrification de la chaîne, outil idéal pour le nettoyage de la chaîne, la lubrification, l'inspection des pneus et l'entretien des roues Poche taille amicale, tenue parfaite pour un tour de moto, petite taille et poids léger, emploi d'une seule personne. Principe du levier, une personne peut soulever le vélo couverture en caoutchouc antidérapante, stable et ne blesse pas la peinture de voiture
  • Dema Lève moto - quad - Cric moto 680 kg
    Le lève moto/quad Dema est ideal pour les motos, quads, enduros, Harleys etc...
  • cruizer Béquille lève-moto lève moto arrière universel avec embouts à fourche
    4 roues pour faciliter le levage et assurer la stabilité de la moto La portée pour chaque chevalet est de 300 kg Barres de renfort sur les 2 Côtés
  • Proworks Lève-moto Proworks Custom 19-26cm
    Lève-moto simple, ingénieux et robuste. Conçu pour les motos custom mais fonctionne aussi bien pour les autres motos sans cadre de protection en plastique.Malgré son prix bas, ce lève-moto est fait de matériaux robustes, et résiste à une charge maximale de 500kg ! Afin de protéger le cadre de votre moto, la partie de levage est également équipée d'un cache en caoutchouc.La hauteur est réglable entre 19 et 26cm à l'aide d'une vis et d'un écrou.Le grand levier mesure 90cm de long, ce qui facilite le levage de la moto et peut être utilisé à droite ou à gauche. Il peut également être démonté pour prendre moins de place.Le tube de levage a une longueur de 50cm et un diamètre de 28mm. Le diamètre étroit peut permettre de caler le tuyau entre le tuyau d'échappement et le cadre selon les besoins et le modèle.
  • Béquille lève-moto centrale, universelle, réglable
    Renforcèe, portèe 300 LB - 150 kg
  • Proworks Lève-moto Hydraulique Proworks Noir
    Lève-moto hydraulique Proworks en acier laminé à froid de haute qualité avec finition de surface brillante et de pointe. Il s’agit d’un accessoire essentiel pour élever votre moto du sol pour l’entretien et les réparations.Caractéristiques:• Hauteur min.: 90mm• Hauteur max.: 405mm• Surface: 45,0x 15,5cm• Capacité de charge: 500 kg
  • Béquille Centrale Moto Cross Universal Enduro Offroad Rouge
    Construction très robuste, roues solides Portable: Léger et facile à utiliser. Simplement et en toute sécurité grâce à ce support de levage. Levez et abaissez votre moto rapidement. robustesse sans failles pour l'entretien de votre machine. Pas besoin d'être à deux pour monter la moto sur la béquille.
  • KOOROOM Lève moto KOOROOM DIRT LIFT avec roues Black Glossy
    Kooroom vous présente le lève moto Dirt Lift pour moto tout terrain:Surface antidérapantePoignée en mousseCouleur noirHauteur min 31cmHauteur Max 39cmPoids max: 160 kg
  • KOOROOM Lève moto KOOROOM tout terrain pliable Black
    Bandes en caoutchouc antidérapantes sur le dessus pour éviter que la moto glissePliable, pour faciliter le transportPoids léger /  Poids net = 1,6kgCharge maximale 120kgs Dimension : Largeur : 300mmHauteur :  395mmAu sol : 450mm
  • KOOROOM Lève moto KOOROOM DIRT LIFT Black Glossy
    Kooroom vous présente le lève moto Dirt Lift pour moto tout terrain:Surface antidérapantePoignée en mousseCouleur noirHauteur min 31cmHauteur Max 39cmDimension plateau: 29x23,5cmPoids max: 160 kg
  • Dema Pont élévateur moto DMR 1000 Longueur de Table 2200 mm - 450 kg
    Réparez et entretenez votre moto vous même comme un "PRO" - Tôle "goutte d'eau" antidérapante - Pont lève moto pour tous les mécaniciens bricoleurs désirant travailler à domicile dans les meilleures conditions, Dema vous offre avec ce pont un outil hydraulique robuste avec de judicieux détails, livré en partie monté.
  • Maxxis Pneu Moto Avant Maxxis Classic M6011 19“
    Le pneu moto Maxxis Classic présente un dessin de bande de roulement unique qui offre une excellente dispersion de l’eau, traction et une faible usure. La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur autoroute.Caractéristiques : • La conception unique de la bande de roulement offre une excellente dispersion de l’eau• La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur les canaux de pluie des autoroutes et les ponts en caillebotis en acier• Pneu disponible en modèles à flanc noir ou blanc• Version à flanc blanc non disponible dans toutes les dimensions

Quelle amende pour wheeling ?

Quelle amende pour wheeling ?

Le fait de l’opposition est puni d’une amende infligée au dissident de la quatrième classe, c’est-à-dire une amende de 135 €, qui peut être réduite ou augmentée, est associée à une perte de 1 point à 6 points sur le permis de conduire.

Pourquoi les fauteuils roulants sont-ils interdits ? Il s’est avéré que les roues, les glissières, les genoux, l’érosion, la chaleur, etc. ce n’est pas une pratique écrite « en grand ». … Conduite dans des conditions ne permettant pas au conducteur de rouler facilement (nota R 412-6 pour l’autoroute).

Quelle vitesse pour faire un wheeling ?

Commencez par rouler à basse vitesse, supérieure à 10 km/h. Tu veux accélérer sans te forcer à avancer, il faut absolument éviter d’avoir l’impression de devoir monter la vitesse.

Comment bien faire un wheeling ?

Voici 8 étapes pour compléter cette astuce

  • Trouvez une petite montée.
  • Abaissez votre siège. …
  • Choisissez la vitesse centrale.
  • Pour soulever la roue avant, fléchissez les bras et baissez le buste pour vous rapprocher des poignées.
  • Tirez bien vos bretelles et commencez à finir.

Comment se diriger en wheeling ?

Debout sur les pédales, face au vélo, vitesse lente. On choisira un rapport de vitesse variable pour ne pas avoir à pousser comme un âne une fois sur la roue arrière. De plus, un roulis réalisé avec une rotation parfaite des roues apportera une inertie stable à la roue.

Quelle est la meilleure moto pour faire des wheeling ?

Quelle est la meilleure roue de vélo ?

  • Aprilia Shiver 900 –8 449 € / 896 cc / 95 CV / 226 kg plein. â € ¦
  • BMW F 800 GT –11 150 € / 798 cc / 90 ch / 214 kg à pleine capacité. â € ¦
  • Ducati Multistrada 950 S à partir de 16 490 € / 937 cc / 113 CV / 204 kg dur.

Comment apprendre à faire des wheeling en moto ?

Le principe est de soulever la roue avant et de continuer à rouler uniquement sur la roue arrière. L’enjeu est de continuer à rouler et de faire tourner sa roue arrière, sans jamais avoir à reculer avec le risque de se blesser et d’abîmer sa moto.

Quelle est la plus belle moto ?

La Ducati XDiavel a remporté la première place dans la sélection de la meilleure moto à l’EIMA (Milan Motorcycle Show) en 2015 et se classe toujours dans le top 10 des meilleures motos au monde. Il se rebelle contre la sportive Ducati XDiavel dans l’âme.

Est-il interdit de rouler debout en moto ?

danyboy. Pour plus de clarté, voici la version 477 du code de la sécurité routière : 477. Le conducteur d’un motocycliste ou d’un cyclomoteur doit conduire en étant assis sur son siège et en tenant toujours la poignée.

Quand Pourra-t-on rouler en moto ?

A partir du 1er juin, seuls les motos et scooters munis d’une vignette Crit’air n°1, 2 ou 3 (ou électriques) pourront rouler à l’intérieur de l’A86 (y compris sur le périphérique ou les voitures dans ce périmètre). Dans deux ans, il n’y aura plus que Crit’air n°1 ou 2 (ou électricité).

Est-il interdit de faire des wheeling ?

Les images telles que roues, stoppie, drift, burn, sont interdites sur la voie publique. … Un cycliste qui fait un bruit dérangeant dans la collectivité, comme c’est le cas lors d’un incendie, est passible d’une amende de 68€.

Comment faire pour cabrer une moto ?

Comment faire pour cabrer une moto ?

Le cycliste doit plier les genoux lorsqu’il saute par-dessus un vélo pour exercer une force puissante sur la fourche et ainsi appuyer sur le guidon. Une fois droit, le pilote devra redresser ses jambes et appuyer sur la gâchette avant de reculer.

Comment faire un pont élévateur pour moto ? Disposez vos poignées verticales. Venez glisser la moto avant sous les bras d’une fourche. Assurez-vous que la fourchette est bien manipulée. Mettez un interrupteur sur votre stand et votre machine commence à monter.

Comment apprendre à lever un cross ?

Tout d’abord, entraînez-vous à secouer d’avant en arrière avec un peu de course. Le geste doit être fort et fluide à la fois. Lorsque vous glissez vers l’avant du vélo, pliez les genoux et utilisez votre fourche pour avancer.

Comment lever en 125 YZ ?

La technologie consiste à tourner à mi-poignée à la puissance, et à maintenir le moteur en marche, il vous suffit ensuite de relâcher la poignée d’embrayage et de branler en même temps en voyant l’influence de votre corps (selon la puissance de votre Yamaha YZ).

Comment faire une roue en moto cross ?

Séquence 4 : vous pouvez aussi essayer de faire une roue à l’arrêt, en première ou deuxième vitesse, pas trop vite ; vous courez fort et tirez sur la poignée – un peu plus fort qu’en position assise, car c’est beaucoup plus dur – donc, toujours en ajustant la vitesse et l’embrayage, vous changez de vitesse …

Comment lever la roue avant d’une moto ?

Cas 3 : Soulevez la roue avant de votre moto Que vous ayez une béquille de paddock ou que vous utilisiez le centre de la moto, placez l’axe sous le tuyau d’expédition ou reposez-vous sous le moteur pour soulever la roue avant. Important : la zone d’appui de la veste doit être au centre de la moto.

Comment soulever l’avant d’une moto ?

Pour élever votre moto vers l’avant, suivez ces étapes : Gardez votre poignée droite. Venez glisser la moto avant sous les bras d’une fourche. Assurez-vous que la fourchette est bien manipulée. Mettez un interrupteur sur votre stand et votre machine commence à monter.

Comment faire pour cabrer une moto ?

L’idée est de jongler avec l’embrayage et l’accélérateur. Le pilote doit appuyer sur l’embrayage jusqu’à ce que la moto glisse vers l’avant, il lui suffit de desserrer l’embrayage et d’appuyer légèrement sur l’accélérateur pendant qu’il bascule vers l’arrière.

Comment cabrer une moto KTM ?

La technologie consiste à maintenir l’accélérateur dans la main médiane pour la puissance et à maintenir le moteur en marche, il ne reste plus qu’à laisser votre embrayage et votre secousse voir en même temps être influencés par votre corps (selon la force de votre KTM ROLL).

Comment va faire pour cabrer un moto ?

L’idée est de jongler avec l’embrayage et l’accélérateur. Le pilote doit appuyer sur l’embrayage jusqu’à ce que la moto glisse vers l’avant, il lui suffit de desserrer l’embrayage et d’appuyer légèrement sur l’accélérateur pendant qu’il bascule vers l’arrière.

Comment déclencher un wheeling ?

Pourquoi graisser la chaîne de moto ?

Pourquoi graisser la chaîne de moto ?

Frotter soigneusement votre kit chaine est le meilleur moyen de s’assurer d’une bonne santé et d’éviter la casse qui peut être très dangereuse. Une chaîne qui casse et tourne trop vite peut vous déchirer le côté gauche ou être renversée par un autre cycliste ou quelqu’un derrière vous.

Il est temps d’appliquer votre chaîne de moto ? Quand faut-il peaufiner sa chaîne ? La quantité de pommade dépend de l’utilisation du moteur. Généralement, la lubrification doit avoir lieu tous les 500 à 1000 km par temps sec. Après avoir roulé sous la pluie, il est important d’appliquer l’huile le lendemain.

Comment graisser la chaîne de ma moto ?

Comment entretenir son kit chaine moto ?

  • Placer la moto en position centrale ou en paddock.
  • Laver la chaîne (spray spray) et souffler la roue.
  • Lavez et séchez bien la chaîne.
  • Graissez les joints avec un rouleau autour de la roue.

Quelle huile pour graisser chaîne moto ?

Utilisez de l’huile pour engrenages SAE 80 ou 90. Une deuxième huile de chaîne automatique est disponible, la Scottoiler®.

Quel produit pour graisser sa chaîne moto ?

Appliquer une chaîne de moto Dans des conditions extrêmes et/ou hors route, utilisez le lubrifiant professionnel pour chaîne de moto WD-40. Incidemment, dans des conditions humides et / ou routières, utilisez plutôt la graisse pour chaîne d’incendie WD-40 Expert. Saupoudrez l’appareil sur la chaîne et le pignon autour de la roue arrière.

Quelle huile pour graisser chaîne moto ?

Utilisez de l’huile pour engrenages SAE 80 ou 90. Une deuxième huile de chaîne automatique est disponible, la Scottoiler®.

Quel produit pour graisser sa chaîne moto ?

Appliquer une chaîne de moto Dans des conditions extrêmes et/ou hors route, utilisez le lubrifiant professionnel pour chaîne de moto WD-40. Incidemment, dans des conditions humides et / ou routières, utilisez plutôt la graisse pour chaîne d’incendie WD-40 Expert. Saupoudrez l’appareil sur la chaîne et le pignon autour de la roue arrière.

Quand graisser sa chaîne de moto ?

La quantité de pommade dépend de l’utilisation du moteur. Généralement, la lubrification doit avoir lieu tous les 500 à 1000 km par temps sec. Après avoir roulé sous la pluie, il est important d’appliquer l’huile le lendemain.

Comment savoir si une chaîne de moto est bien tendu ?

Pour voir si votre chaîne est vraiment tendue, il suffit de la déplacer. Mais pas partout. LE PETIT REGARD est dans la partie inférieure, en plein milieu. Si en cliquant, votre chaîne a trop de mouvement, il est temps de la tendre.

Comment calculer la tension d’une chaîne ?

L’écart par rapport au mouvement de transit actif doit être compris entre 1 et 2 % de l’espace moyen entre 2 pignons. Pour mesurer la déviation d’une corde fine, appliquez une tension sur le fil traité et mesurez la différence (flèche D).

Comment faire une levée en scooter ?

Comment faire une levée en scooter ?

Posez vos deux pieds, un de chaque côté du squat que vous serrez entre vos jambes. Je me penche en avant en appuyant au maximum sur le manche (la fourche doit tourner légèrement), et gaz !

Comment apprendre à soulever sur un scooter? Assurez-vous de conduire tout droit. Ensuite, reposez votre siège derrière votre siège et posez votre main sur le levier de frein arrière. Pliez légèrement, inclinez votre poitrine vers l’avant et, dans le processus d’un tapis roulant, tirez vos hanches et penchez votre corps en arrière. La jambe commencera alors à se lever !

Comment apprendre à lever ?

Comment lever la roue avant d’un vélo ?

Pour pouvoir soulever la roue avant de votre VTT, fléchissez les bras et appuyez-vous sur le guidon pour tirer les barres contre vous. Pour garder la cadence lorsque votre roue est levée, gardez vos bras tendus et ne placez pas votre poids corporel sur la poignée.

Comment lever un 125 ?

La technologie consiste à maintenir l’accélérateur dans la main médiane pour la puissance, et à maintenir le moteur en marche, il ne reste ensuite plus qu’à desserrer l’embrayage rapidement, donnant une impression simultanée lors de la traction (selon la puissance de votre Yamaha MT-125 ).

Comment bien cabrer à moto ?

L’idée est de jongler avec l’embrayage et l’accélérateur. Le pilote doit appuyer sur l’embrayage jusqu’à ce que la moto glisse vers l’avant, il lui suffit de desserrer l’embrayage et d’appuyer légèrement sur l’accélérateur pendant qu’il bascule vers l’arrière.

Comment lever en 125 YZ ?

La technologie consiste à tourner à mi-poignée à la puissance, et à maintenir le moteur en marche, puis il vous suffit de relâcher la poignée d’embrayage d’un seul coup, tout en surveillant le mouvement de votre corps (selon la force de votre Yamaha. YZ ).

Comment mettre une moto sur un lève moto ?

Comment mettre une moto sur un lève moto ?

Tournez vos poignées pour vous arrêter. Tenez le bras de fourche avec votre main droite et au-dessus de vos poignées avec votre main gauche. Soulevez votre moto uniquement avec les jambes et le dos tendus.

Comment soulever une moto et un pont élévateur moto ?

Comment mettre une moto sur cale ?

La meilleure solution de secours pour tout élévateur non moto est disponible. Il suffit de tourner la béquille de côté et de garder les poignées droites. Le système de coin maintient la voiture aussi droite que possible pendant le fonctionnement.

Comment soulever l’avant d’une moto ?

Pour soulever votre moto vers l’avant, suivez ces étapes : Gardez votre poignée droite. Venez glisser la moto avant sous les bras d’une fourche. Assurez-vous que la fourchette est bien manipulée. Mettez un interrupteur sur votre stand et votre machine commence à monter.

Comment mettre sa moto sur béquille d’atelier seul ?

Il existe plusieurs types de béquilles de paddock : avant et arrière. Commençons par le fond. Placez la base au niveau du disque arrière. Si votre moto est équipée de diabolos, il vous suffira de régler les fourches à la largeur maximale et de placer une butée dessus.

Comment mettre sa moto sur béquille d’atelier seul ?

Il existe plusieurs types de béquilles de paddock : avant et arrière. Commençons par le fond. Placez la base au niveau du disque arrière. Si votre moto est équipée de diabolos, il vous suffira de régler les fourches à la largeur maximale et de placer une butée dessus.

Comment lever une moto avec un cric ?

Cas 4 : Soulevez l’arrière de la moto avec des ciseaux Placez la moto sur le côté de celle-ci. Placez ensuite le cric sous le repose-pied droit, ou sous le casque de moto. Il ajoute un appui sélectif de la roue avant, particulièrement efficace pour le levage.

Pourquoi mettre sa moto sur béquille d’atelier ?

Avantages incroyables de la béquille qu’il s’agisse de moto scooter, de motocross ou de moto, béquille de moto qui vous permet de soutenir votre voiture et de ne pas laisser tomber la roue avant et la roue arrière sans faire glisser les pièces mobiles. … Peu importe comment vous la manipulez, votre moto reste stable.

Comment soulever l’avant d’une moto ?

Pour soulever votre moto vers l’avant, suivez ces étapes : Gardez votre poignée droite. Venez glisser la moto avant sous les bras d’une fourche. Assurez-vous que la fourchette est bien manipulée. Mettez un interrupteur sur votre stand et votre machine commence à monter.

Comment soulever roue arrière moto ?

Tenez la poignée droite avec votre main droite. Naviguez devant pour tirer les ficelles vers vous. A l’arrière du lève-moto, votre partenaire peut faire tourner la roue en frottant la chaîne.

Comment lever la roue avant d’une moto ?

Cas 3 : Soulevez la roue avant de votre moto Que vous ayez une béquille de paddock ou que vous utilisiez le centre de la moto, placez l’axe sous le tuyau d’expédition ou reposez-vous sous le moteur pour soulever la roue avant. Important : la zone d’appui de la veste doit être au centre de la moto.

Comment soulever l’avant d’une moto ?

Pour soulever votre moto vers l’avant, suivez ces étapes : Gardez votre poignée droite. Venez glisser la moto avant sous les bras d’une fourche. Assurez-vous que la fourchette est bien manipulée. Mettez un interrupteur sur votre stand et votre machine commence à monter.

Comment soulever une moto derrière le volant? Tenez la poignée droite avec votre main droite. Naviguez devant pour tirer les ficelles vers vous. A l’arrière du lève-moto, votre partenaire peut faire tourner la roue en frottant la chaîne.

Comment lever la roue avant d’une moto ?

Cas 3 : Soulevez la roue avant de votre moto Que vous ayez une béquille de paddock ou que vous utilisiez le centre de la moto, placez l’axe sous le tuyau d’expédition ou reposez-vous sous le moteur pour soulever la roue avant. Important : la zone d’appui de la veste doit être au centre de la moto.

Comment demonter la roue avant d’une moto ?

Démontage de la roue avant

  • Soulevez la roue avant à l’aide d’un crochet ou d’une béquille appropriée.
  • Desserrez les boulons avant de l’étrier de frein.
  • Desserrez l’axe de la vis de fixation de la roue uniquement du côté de l’écrou.
  • Desserrez l’écrou de serrage de l’axe.
  • Desserrez le deuxième boulon de l’axe de roue.

Comment faire pour cabrer une moto ?

L’idée est de jongler avec l’embrayage et l’accélérateur. Le pilote doit appuyer sur l’embrayage jusqu’à ce que la moto glisse vers l’avant, il lui suffit de desserrer l’embrayage et d’appuyer légèrement sur l’accélérateur pendant qu’il bascule vers l’arrière.

  • Metzeler Pneu Moto Metzeler ROADTEC™ 01 4.00 - 18 M/C 64V TL
    ROADTEC™ 01 est tout simplement le meilleur pneu sport touring de Metzler!Bien que l'adhérence sur sol sec soit très bonne, Roadtec 01 se démarque vraiment en termes de performances sur sol mouillé et de sa capacité à s'adapter à tous les types d'asphalte. Le composé de caoutchouc plus résistant dans la partie centrale réduit l'usure et augmente la durabilité et l'adhérence.Comment lire une désignation de pneu ?120/60 ZR17 55W TLLargeur de pneu (120) / 60 ZR17 55 TLLe pneu a dans ce cas une largeur de 120 mm là où il est le plus large.Hauteur de pneu 120/(60) ZR17 55 TLLa hauteur du pneu est 60% de la largeur du pneu, dans ce cas 72 mm.- Indice de vitesse 120/60 (Z) R17 55 TLPlus de 300 km / hF = 80 km / hG = 90 km / hJ = 100 km / hK = 110 km / hL = 120 km / hM = 130 km / hN = 140 km / hP = 150 km / hQ = 160 km / hR = 170 km / hS = 180 km / hT = 190 km / hU = 200 km / hH = 210 km / hV = 240 km / hW = 270 km / hY = 300 km / hZ = plus de 300 km / hType de pneu 120/60 Z (R) 17 55 TLR = Pneu radial La corde repose radialement sur le pneu. De meilleures propriétés incurvées que les autres pneus.- Pneu diagonal Exemple : 90/90 (-) 21 La corde repose en diagonale sur le pneu et dilate plus d’un pneu radial à grande vitesse. Également idéal comme pneu off-road.B = pneu diagonal Nouvelle version améliorée du cadre en diagonale. S'agrandit moins qu'un pneu diagonal traditionnel. Un pneu qui fonctionne très bien avec des pneus personnalisés.Taille en pouces sur le pneu 120/60 ZR (17) 55 TL17 signifie 17 pouces dans ce cas.L'indice de charge est la charge maximale à la vitesse maximale spécifiée du pneu actuel 120/60 ZR17 (55) TLDans ce cas, 218 kg.21 = 82,5 kg22 = 85 kg23 = 87,5 kg24 = 90 kg25 = 92,5 kg26 = 95 kg27 = 97,5 kg28 = 100 kg29 = 103 kg30 = 106 kg31 = 109 kg32 = 112 kg33 = 115 kg34 = 118 kg35 = 121 kg36 = 125 kg37 = 128 kg38 = 132 kg39 = 136 kg40 = 140 kg41 = 145 kg42 = 150 kg43 = 155 kg44 = 160 kg45 = 165 kg46 = 170 kg47 = 175 kg48 = 180 kg49 = 185 kg50 = 190 kg51 = 195 kg52 = 200 kg53 = 206 kg54 = 212 kg55 = 218 kg56 = 224 kg57 = 230 kg58 = 236 kg59 = 243 kg60 = 250 kg61 = 257 kg62 = 265 kg63 = 272 kg64 = 280 kg65 = 290 kg66 = 300 kg67 = 307 kg68 = 315 kg69 = 325 kg70 = 335 kg71 = 345 kg72 = 355 kg73 = 365 kg74 = 375 kg75 = 387 kg76 = 400 kg77 = 412 kg78 = 425 kg79 = 437 kg80 = 450 kg81 = 462 kg82 = 475 kg83 = 487 kgType de pneu et options: 120/60 ZR17 55 (TL)TT = Type de chambre à airTL = Tube Less (tubeless).REINF = Extra renforcé
  • Maxxis Pneu Moto Avant Maxxis M6011 100/90-19“
    Le pneu moto Maxxis Classic présente un dessin de bande de roulement unique qui offre une excellente dispersion de l’eau, traction et une faible usure. La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur autoroute.Caractéristiques : • La conception unique de la bande de roulement offre une excellente dispersion de l’eau• La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur les canaux de pluie des autoroutes et les ponts en caillebotis en acier• Pneu disponible en modèles à flanc noir ou blanc• Version à flanc blanc non disponible dans toutes les dimensions
  • Maxxis Pneu Moto Arrière Maxxis ProMaxx M6103 15“
    Le Promaxx est un pneu moto route haute performance. Le dessin de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées.Caractéristiques : • Pneu à carcasse diagonale haute performance• Nouvelle génération de pneus route de classe H• Les rainures centrales évacuent l'eau de pluie de la zone de contact• Le dessin combiné de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées
  • Maxxis Pneu Moto Arrière Maxxis ProMaxx M6103 17"
    Le Promaxx est un pneu moto route haute performance. Le dessin de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées.Caractéristiques : • Pneu à carcasse diagonale haute performance• Nouvelle génération de pneus route de classe H• Les rainures centrales évacuent l'eau de pluie de la zone de contact• Le dessin combiné de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées
  • Metzeler Pneu Moto Metzeler ROADTEC™ 01 100/90 - 18 M/C 56V TL
    ROADTEC™ 01 est tout simplement le meilleur pneu sport touring de Metzler!Bien que l'adhérence sur sol sec soit très bonne, Roadtec 01 se démarque vraiment en termes de performances sur sol mouillé et de sa capacité à s'adapter à tous les types d'asphalte. Le composé de caoutchouc plus résistant dans la partie centrale réduit l'usure et augmente la durabilité et l'adhérence.Comment lire une désignation de pneu ?120/60 ZR17 55W TLLargeur de pneu (120) / 60 ZR17 55 TLLe pneu a dans ce cas une largeur de 120 mm là où il est le plus large.Hauteur de pneu 120/(60) ZR17 55 TLLa hauteur du pneu est 60% de la largeur du pneu, dans ce cas 72 mm.- Indice de vitesse 120/60 (Z) R17 55 TLPlus de 300 km / hF = 80 km / hG = 90 km / hJ = 100 km / hK = 110 km / hL = 120 km / hM = 130 km / hN = 140 km / hP = 150 km / hQ = 160 km / hR = 170 km / hS = 180 km / hT = 190 km / hU = 200 km / hH = 210 km / hV = 240 km / hW = 270 km / hY = 300 km / hZ = plus de 300 km / hType de pneu 120/60 Z (R) 17 55 TLR = Pneu radial La corde repose radialement sur le pneu. De meilleures propriétés incurvées que les autres pneus.- Pneu diagonal Exemple : 90/90 (-) 21 La corde repose en diagonale sur le pneu et dilate plus d’un pneu radial à grande vitesse. Également idéal comme pneu off-road.B = pneu diagonal Nouvelle version améliorée du cadre en diagonale. S'agrandit moins qu'un pneu diagonal traditionnel. Un pneu qui fonctionne très bien avec des pneus personnalisés.Taille en pouces sur le pneu 120/60 ZR (17) 55 TL17 signifie 17 pouces dans ce cas.L'indice de charge est la charge maximale à la vitesse maximale spécifiée du pneu actuel 120/60 ZR17 (55) TLDans ce cas, 218 kg.21 = 82,5 kg22 = 85 kg23 = 87,5 kg24 = 90 kg25 = 92,5 kg26 = 95 kg27 = 97,5 kg28 = 100 kg29 = 103 kg30 = 106 kg31 = 109 kg32 = 112 kg33 = 115 kg34 = 118 kg35 = 121 kg36 = 125 kg37 = 128 kg38 = 132 kg39 = 136 kg40 = 140 kg41 = 145 kg42 = 150 kg43 = 155 kg44 = 160 kg45 = 165 kg46 = 170 kg47 = 175 kg48 = 180 kg49 = 185 kg50 = 190 kg51 = 195 kg52 = 200 kg53 = 206 kg54 = 212 kg55 = 218 kg56 = 224 kg57 = 230 kg58 = 236 kg59 = 243 kg60 = 250 kg61 = 257 kg62 = 265 kg63 = 272 kg64 = 280 kg65 = 290 kg66 = 300 kg67 = 307 kg68 = 315 kg69 = 325 kg70 = 335 kg71 = 345 kg72 = 355 kg73 = 365 kg74 = 375 kg75 = 387 kg76 = 400 kg77 = 412 kg78 = 425 kg79 = 437 kg80 = 450 kg81 = 462 kg82 = 475 kg83 = 487 kgType de pneu et options: 120/60 ZR17 55 (TL)TT = Type de chambre à airTL = Tube Less (tubeless).REINF = Extra renforcé
  • Maxxis Pneu Moto Avant Maxxis ProMaxx M6102 18"
    Le Promaxx est un pneu moto route haute performance. Le dessin de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées.Caractéristiques : • Pneu à carcasse diagonale haute performance• Nouvelle génération de pneus route de classe H• Les rainures centrales évacuent l'eau de pluie de la zone de contact• Le dessin combiné de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées
  • Maxxis Pneu Moto Arrière Maxxis Classic M6011 16"
    Le pneu moto Maxxis Classic présente un dessin de bande de roulement unique qui offre une excellente dispersion de l’eau, traction et une faible usure. La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur autoroute.Caractéristiques : • La conception unique de la bande de roulement offre une excellente dispersion de l’eau• La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur les canaux de pluie des autoroutes et les ponts en caillebotis en acier• Pneu disponible en modèles à flanc noir ou blanc• Version à flanc blanc non disponible dans toutes les dimensions
  • Maxxis Pneu Moto Arrière Maxxis ProMaxx M6103 18"
    Le Promaxx est un pneu moto route haute performance. Le dessin de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées.Caractéristiques : • Pneu à carcasse diagonale haute performance• Nouvelle génération de pneus route de classe H• Les rainures centrales évacuent l'eau de pluie de la zone de contact• Le dessin combiné de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées
  • Maxxis Pneu Moto Arrière Maxxis Classic M6011 15“
    Le pneu moto Maxxis Classic présente un dessin de bande de roulement unique qui offre une excellente dispersion de l’eau, traction et une faible usure. La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur autoroute.Caractéristiques : • La conception unique de la bande de roulement offre une excellente dispersion de l’eau• La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur les canaux de pluie des autoroutes et les ponts en caillebotis en acier• Pneu disponible en modèles à flanc noir ou blanc• Version à flanc blanc non disponible dans toutes les dimensions
  • Maxxis Pneu Moto Avant Maxxis ProMaxx M6102 17"
    Le Promaxx est un pneu moto route haute performance. Le dessin de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées.Caractéristiques : • Pneu à carcasse diagonale haute performance• Nouvelle génération de pneus route de classe H• Les rainures centrales évacuent l'eau de pluie de la zone de contact• Le dessin combiné de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées
  • Metzeler Pneu Moto Metzeler ROADTEC™ 01 140/70 - 17 M/C 66H TL
    ROADTEC™ 01 est tout simplement le meilleur pneu sport touring de Metzler!Bien que l'adhérence sur sol sec soit très bonne, Roadtec 01 se démarque vraiment en termes de performances sur sol mouillé et de sa capacité à s'adapter à tous les types d'asphalte. Le composé de caoutchouc plus résistant dans la partie centrale réduit l'usure et augmente la durabilité et l'adhérence.Comment lire une désignation de pneu ?120/60 ZR17 55W TLLargeur de pneu (120) / 60 ZR17 55 TLLe pneu a dans ce cas une largeur de 120 mm là où il est le plus large.Hauteur de pneu 120/(60) ZR17 55 TLLa hauteur du pneu est 60% de la largeur du pneu, dans ce cas 72 mm.- Indice de vitesse 120/60 (Z) R17 55 TLPlus de 300 km / hF = 80 km / hG = 90 km / hJ = 100 km / hK = 110 km / hL = 120 km / hM = 130 km / hN = 140 km / hP = 150 km / hQ = 160 km / hR = 170 km / hS = 180 km / hT = 190 km / hU = 200 km / hH = 210 km / hV = 240 km / hW = 270 km / hY = 300 km / hZ = plus de 300 km / hType de pneu 120/60 Z (R) 17 55 TLR = Pneu radial La corde repose radialement sur le pneu. De meilleures propriétés incurvées que les autres pneus.- Pneu diagonal Exemple : 90/90 (-) 21 La corde repose en diagonale sur le pneu et dilate plus d’un pneu radial à grande vitesse. Également idéal comme pneu off-road.B = pneu diagonal Nouvelle version améliorée du cadre en diagonale. S'agrandit moins qu'un pneu diagonal traditionnel. Un pneu qui fonctionne très bien avec des pneus personnalisés.Taille en pouces sur le pneu 120/60 ZR (17) 55 TL17 signifie 17 pouces dans ce cas.L'indice de charge est la charge maximale à la vitesse maximale spécifiée du pneu actuel 120/60 ZR17 (55) TLDans ce cas, 218 kg.21 = 82,5 kg22 = 85 kg23 = 87,5 kg24 = 90 kg25 = 92,5 kg26 = 95 kg27 = 97,5 kg28 = 100 kg29 = 103 kg30 = 106 kg31 = 109 kg32 = 112 kg33 = 115 kg34 = 118 kg35 = 121 kg36 = 125 kg37 = 128 kg38 = 132 kg39 = 136 kg40 = 140 kg41 = 145 kg42 = 150 kg43 = 155 kg44 = 160 kg45 = 165 kg46 = 170 kg47 = 175 kg48 = 180 kg49 = 185 kg50 = 190 kg51 = 195 kg52 = 200 kg53 = 206 kg54 = 212 kg55 = 218 kg56 = 224 kg57 = 230 kg58 = 236 kg59 = 243 kg60 = 250 kg61 = 257 kg62 = 265 kg63 = 272 kg64 = 280 kg65 = 290 kg66 = 300 kg67 = 307 kg68 = 315 kg69 = 325 kg70 = 335 kg71 = 345 kg72 = 355 kg73 = 365 kg74 = 375 kg75 = 387 kg76 = 400 kg77 = 412 kg78 = 425 kg79 = 437 kg80 = 450 kg81 = 462 kg82 = 475 kg83 = 487 kgType de pneu et options: 120/60 ZR17 55 (TL)TT = Type de chambre à airTL = Tube Less (tubeless).REINF = Extra renforcé
  • Maxxis Pneu Moto Avant Maxxis ProMaxx M6102 18"
    Le Promaxx est un pneu moto route haute performance. Le dessin de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées.Caractéristiques : • Pneu à carcasse diagonale haute performance• Nouvelle génération de pneus route de classe H• Les rainures centrales évacuent l'eau de pluie de la zone de contact• Le dessin combiné de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées
  • Metzeler Pneu Moto Metzeler Racetec Sm 165/55 R 17 NHS TL
    Ce modèle Racetech SM de Metzeler est un excellent pneu arrière doté d'un composé racing avancé et d'un profil parfaitement adapté aux virages et à la conduite en ligne droite.Caractéristiques : • Grand diamètre central qui offre une large zone de contact permettant des freinages plus efficaces et la possibilité de continuer à freiner dans les virages• L'épaisse section latérale améliore les capacités d'amortissement et les performances off-road • Rainures de traction offrant un excellent contrôle de la saleté et autonettoyantes.• Dimensions: 165/55 R 17 NHS TL.
  • Maxxis Pneu Moto Avant Maxxis Classic M6011 MT/90-16"
    Le pneu moto Maxxis Classic présente un dessin de bande de roulement unique qui offre une excellente dispersion de l’eau, traction et une faible usure. La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur autoroute.Caractéristiques : • La conception unique de la bande de roulement offre une excellente dispersion de l’eau• La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur les canaux de pluie des autoroutes et les ponts en caillebotis en acier• Pneu disponible en modèles à flanc noir ou blanc• Version à flanc blanc non disponible dans toutes les dimensions
  • Maxxis Pneu Moto Arrière Maxxis Classic M6011 16"
    Le pneu moto Maxxis Classic présente un dessin de bande de roulement unique qui offre une excellente dispersion de l’eau, traction et une faible usure. La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur autoroute.Caractéristiques : • La conception unique de la bande de roulement offre une excellente dispersion de l’eau• La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur les canaux de pluie des autoroutes et les ponts en caillebotis en acier• Pneu disponible en modèles à flanc noir ou blanc• Version à flanc blanc non disponible dans toutes les dimensions
  • Maxxis Pneu Moto Arrière Maxxis Classic M6011 16"
    Le pneu moto Maxxis Classic présente un dessin de bande de roulement unique qui offre une excellente dispersion de l’eau, traction et une faible usure. La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur autoroute.Caractéristiques : • La conception unique de la bande de roulement offre une excellente dispersion de l’eau• La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur les canaux de pluie des autoroutes et les ponts en caillebotis en acier• Pneu disponible en modèles à flanc noir ou blanc• Version à flanc blanc non disponible dans toutes les dimensions
  • Maxxis Pneu Moto Arrière Maxxis ProMaxx M6103 18"
    Le Promaxx est un pneu moto route haute performance. Le dessin de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées.Caractéristiques : • Pneu à carcasse diagonale haute performance• Nouvelle génération de pneus route de classe H• Les rainures centrales évacuent l'eau de pluie de la zone de contact• Le dessin combiné de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées
  • Maxxis Pneu Moto Arrière Maxxis ProMaxx M6103 17"
    Le Promaxx est un pneu moto route haute performance. Le dessin de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées.Caractéristiques : • Pneu à carcasse diagonale haute performance• Nouvelle génération de pneus route de classe H• Les rainures centrales évacuent l'eau de pluie de la zone de contact• Le dessin combiné de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées
  • Maxxis Pneu Moto Arrière Maxxis ProMaxx M6103 17"
    Le Promaxx est un pneu moto route haute performance. Le dessin de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées.Caractéristiques : • Pneu à carcasse diagonale haute performance• Nouvelle génération de pneus route de classe H• Les rainures centrales évacuent l'eau de pluie de la zone de contact• Le dessin combiné de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées
  • Maxxis Pneu Moto Arrière Maxxis Classic M6011 16"
    Le pneu moto Maxxis Classic présente un dessin de bande de roulement unique qui offre une excellente dispersion de l’eau, traction et une faible usure. La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur autoroute.Caractéristiques : • La conception unique de la bande de roulement offre une excellente dispersion de l’eau• La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur les canaux de pluie des autoroutes et les ponts en caillebotis en acier• Pneu disponible en modèles à flanc noir ou blanc• Version à flanc blanc non disponible dans toutes les dimensions
  • Maxxis Pneu Moto Avant Maxxis ProMaxx M6102 17"
    Le Promaxx est un pneu moto route haute performance. Le dessin de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées.Caractéristiques : • Pneu à carcasse diagonale haute performance• Nouvelle génération de pneus route de classe H• Les rainures centrales évacuent l'eau de pluie de la zone de contact• Le dessin combiné de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées
  • Maxxis Pneu Moto Arrière Maxxis Classic M6011 15“
    Le pneu moto Maxxis Classic présente un dessin de bande de roulement unique qui offre une excellente dispersion de l’eau, traction et une faible usure. La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur autoroute.Caractéristiques : • La conception unique de la bande de roulement offre une excellente dispersion de l’eau• La nervure centrale décalée offre un excellent contrôle sur les canaux de pluie des autoroutes et les ponts en caillebotis en acier• Pneu disponible en modèles à flanc noir ou blanc• Version à flanc blanc non disponible dans toutes les dimensions
  • Axess Industries gerbeur électrique à un mât pramac rx 10 modèle rx 10/16 basic batterie...
    Ce gerbeur électrique, levée et déplacement électrique, est le plus compact de la gamme. Il est équipé d'un mât central entièrement électrique adapté pour des charges de 1000 kg. Capacité d'élévation de 900 à 1600 mm. Le RX est confortable et sûr. Faible coût de maintenance, grâce à une conceptio...
  • Axess Industries gerbeur électrique à un mât pramac rx 10 modèle rx 10/09 basic batterie...
    Ce gerbeur électrique, levée et déplacement électrique, est le plus compact de la gamme. Il est équipé d'un mât central entièrement électrique adapté pour des charges de 1000 kg. Capacité d'élévation de 900 à 1600 mm. Le RX est confortable et sûr. Faible coût de maintenance, grâce à une conceptio...
  • Proworks Béquille Avant Sous Té de Fourche Proworks
    Une béquille d'atelier stable et robuste conçue pour lever la roue avant de votre moto en soulevant le té de fourche depuis la base de la colonne de direction. Contrairement ou lève roue "classique", la conception de cette béquille vous laisse un libre accès à la roue, aux jambes de fourche. Cette béquille avant facilite de manière significative les travaux de réparations et d'entretien. Cette béquille est pliable pour en faciliter le rangement lorsque inutilisée. - Charge maximale de 150 kg - Facile à installer - Sur la face inférieure du té de fourche inférieur se trouve le trou de la colonne de direction dont vous devez mesurer le diamètre interne afin de sélectionner le bon adaptateur. - 5 tailles d'adaptateurs inclus 13, 15, 16,5, 17 et 18 mm. - 4 positions réglables avec une hauteur de levage maximale de 730mm et une largeur intérieure de 350mm REMARQUE! Assurez-vous toujours que la béquille est correctement positionnée avant de lever votre moto. Cette béquille ne doit être utilisée en même temps qu'une béquille arrière.