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Bequille stand moto

  • Unior Adapteur en V pour Béquille Moto Unior
    Adaptateur pour béquille moto stand Unior pour ceux qui ont des bobines sur leur moto.
  • Cruizer - Support arrière Moto Fixation sur plaque avec roues et barres de renfort latéraux
    4 roues pour faciliter le levage et assurer la stabilité de la moto La charge pour chaque chevalet est de 300 kg Barres de renfort sur les 2 côtés
  • Dema Béquille AR - support moto - 340 kg
    Support robuste pour roue arrière moto. Le support est rapidement réglable en largeur et ainsi compatible pour tous les modèles de moto. Fixation par vis de positionnement. L'idéal pour la saison hivernale, les réparations, service, pour graisser votre chaîne. Convient pour les grosses cylindrées, les petites motos routières ou enduros.
  • cruizer Béquille lève-moto lève moto arrière universel avec embouts à fourche
    4 roues pour faciliter le levage et assurer la stabilité de la moto La portée pour chaque chevalet est de 300 kg Barres de renfort sur les 2 Côtés
  • Dema Béquille AR Alu Support moto spécial hivernage solide stable
    Convient aussi pour les grosses cylindrées que pour les petites motos routières et/ou Enduro (par exemple) - Idéale pour l'hivernage des motos
  • MSW Béquille D'atelier De Stand Roue Avant Arrière Moto Cale Béquilles Lève-Moto MSW-MS-14 (2 Unités, pour Roues Avant Et Arrière, Acier Au Carbone, Adaptateurs B3, B5 et B6, 4 roulettes Chacune)
    Simplicité d'utilisation – supports à quatre roulettes permettant de soulever les roues avant et arrière facilement et sans effort Flexibilité – béquilles compatibles avec différents modèles de motos Solidité – capacité de charge respective de 200 kg Durabilité – fabrication soignée en acier au carbone et revêtement par poudrage noir Mobilité – dimensions compactes de 54 x 47 x 14 cm
  • KOOROOM Béquille KOOROOM Arrière Noir mat avec support en V Noir mat
    Kooroom vous présente la béquille d'atelier pour moto:Matière: acier de 32 mm de diamètre assurant une rigidité et stabilité parfaite4 Roues (75mm) pour plus de stabilitéSupport en V spécialement pour les motos équipées de diabolosBéquille moto pour l'arrièrePatins de protectionsLargeur max : 32 cm (entre les supports V) Largeur min : 25 cm (entre les supports V) Hauteur : 32 cmSerrage des support V par visPoids max: 200 kgExiste aussi en rouge (KOR0006) et/ou avec support universel en caoutchouc (KOR0008)Sachez qu'il existe les supports V en pièces détachées (KOR0045)
  • Hi-Q Tools Béquille de Montage Béquille de Moto Support arrière pour Le levag staale, réglable en Largeur, travaux d'entretien/Assemblage, Universel pour Presque Toutes Les Motos jusqu'à 300 kg.
    Avec cet outil de Hi-Q Tools pour le levage de motos, il est possible d'effectuer des travaux d'entretien, de montage et d'entretien. Le support de montage de moto à l'arrière s'adapte à presque toutes les motos jusqu'à 300 kg sans pièces supplémentaires, à l'exception des modèles avec bras oscillant simple face. Grâce aux rouleaux intégrés, la béquille du cric de moto offre un déroulement stable lors des opérations de levage et de manutention. Les angles de montage du cric de moto sont entièrement caoutchoutés, ce qui évite de rayer le bras oscillant. Le support de montage est constitué d'un tube d'acier plastifié de 33 mm de diamètre et de couleur orange.
  • KOOROOM Béquille KOOROOM arrière mobile à 360° Black
    Matière: acier de 32 mm de diamètre assurant une rigidité et stabilité parfaiteEquipée de 3 roues pour déplacer votre moto librementRoues mobiles a 360°Permet le stockage facile de votre moto dans un espace limitéSupport en V spécialement pour les motos équipées de diabolosBéquille moto pour l'arrièrePatins de protectionsLargeur max : 35 cm (entre les supports V)Largeur min : 25 cm (entre les supports V)Serrage des support V par visPoids: 18 kg
  • GOPLUS Béquille de Roue Avant de Moto, Moto Avant Arrière Roues Ascenseur Universel Sport Vélo Bras Oscillant Bobine Paddock Stand Combo pour Suzuki Yamaha Honda Kawasaki (Rouge)
    Utilisations multiples : Le support de levage des roues avant et arrière de la moto peut être utilisé ensemble ou séparément ; En soutenant le véhicule, il permet aux gens de nettoyer et d'entretenir facilement et sans effort leurs vélos à la maison ou dans les ateliers de réparation. Matériaux premium : Avec un cadre en métal robuste, toute la structure est dure et ferme ; Fabriqués en acier de haute qualité, ils sont suffisamment durables. Le combo de support de roues avant et arrière est pratique à utiliser et ne se cassera pas facilement, ce qui vous protège lorsque vous manipulez la moto Fiable et stable : Il est suffisamment stable et sûr pour soulever les roues avant et arrière de votre véhicule pour des situations d'entretien et de réparation faciles ; La structure triangulaire assure un soutien équilibré tandis que les coussinets inférieurs antidérapants réduisent les risques de glissement et d'abrasion Largeur réglable : Conçu avec un support réglable, la largeur du support avant peut être ajustée tandis que celle du support arrière peut être ajustée aussi. Le combo pour roues avant et arrière convient à la plupart des vélos et motos, vous permettant d'ajuster la largeur du support pour différentes occasions Assemblage et utilisation faciles : Il y a peu d'accessoires et de pièces, ce qui ne prend que quelques minutes pour assembler complètement un support de levage de roue de moto ; Avec 4 roulettes, le déplacement du véhicule devient plus facile et économise des efforts inutiles ; Sa surface lisse est facile à nettoyer avec un chiffon humide.
  • KOOROOM Béquille KOOROOM Arrière Rouge avec support en caoutchouc Rouge
    Kooroom vous présente la béquille d'atelier pour moto:Matière: acier de 32 mm de diamètre assurant une rigidité et stabilité parfaite4 Roues (75mm) pour plus de stabilitéSupports en caoutchouc universels pour bras oscillantsBéquille moto pour l'arrièrePatins de protectionsLargeur max : 31 cm (entre les supports caoutchouc) Largeur min : 21 cm (entre les supports caoutchouc) Hauteur : 32 cmSerrage des support caoutchouc par visExiste aussi en noir mat (KOR0008) et/ou avec supports V pour diabolos (KOR0006)Sachez qu'il existe les supports V en pièces détachées (KOR0010)
  • Cruizer Béquille arrière rouge avec fixations à plaques pour moto avec barres de renfort latérales réglables et 4 roues sous-jacentes
    Matériaux : Fer avec revêtement par poudre Réglages avec tige Allen pour un alignement parfait des curseurs
  • KOOROOM Béquille KOOROOM Arrière Noir mat avec support en caoutchouc Noir mat
    Kooroom vous présente la béquille d'atelier pour moto:Matière: acier de 32 mm de diamètre assurant une rigidité et stabilité parfaite4 Roues (75mm) pour plus de stabilitéSupports en caoutchouc universels pour bras oscillantsBéquille moto pour l'arrièrePatins de protectionsLargeur max : 31 cm (entre les supports caoutchouc)Largeur min : 21 cm (entre les supports caoutchouc)Hauteur : 32 cmSerrage des support caoutchouc par visExiste aussi en rouge (KOR0007) et/ou avec supports V pour diabolos (KOR0009)
  • GrandPitstop Stand Rouleau pour Nettoyage des Pneus de Moto et Graissage de la Chaîne — GRoller Stand Rouleau pour Roues (Moyen (vélos < 485 lb) avec brosse)
    Idéal pour Ducati Triump, Yamaha, Suzuki, Honda et autres Brosse – Très durable – Fabriquée en plastique de haute qualité ; RollerM – Le même rouleau peut être utilisé pour les deux roues Brosse – Meilleur produit pour le nettoyage de chaîne de moto ; RollerM – Compagnon parfait pour toutes les balades – Compact et léger Brosse – Dureté appropriée de la brosse pour fournir un meilleur nettoyage ; RollerM – Envers antidérapant pour éviter tout risque de glissement À monter soi-même, facile à utiliser : il suffit de rouler le vélo sur le Groller et de le placer sur la béquille latérale
  • Remorque-pliante Bloque Roue Moto Réglable La Remorque Pliante Wtbr
    Ce bloque roue moto à bascule permet lorsqu'il est fixé de maintenir votre moto sans l'aide de la béquille. Très robuste, il peut accueillir tous types de motos jusqu'aux plus grosses cylindrées. Il est réglable et ajustable sur 5 positions (selon l'empattement de votre moto). La butée est inclinable selon le diamètre de votre roue avant.Il se fixe en quelques minutes sur le plancher de votre remorque et stabilisera votre moto le temps de la sangler en toute sécurité.Ce bloque roue est en acier galvaniséd'une épaisseur de 4 mm permettant d'améliorer la longévité.4 vis BTR M10 fournies.
  • Béquille d’atelier Roue Arrière pour Moto Usage universel Support de montage Lève moto en Aluminium
    Captive avec une capacité de charge allant jusqu'à 317 kg à une hauteur de levage de 310 mm Adaptable de manière optimale aux largeurs de bras oscillant de 255 à 360 mm Ratios de levier idéaux pour faciliter le levage Construction légère mais solide pour une stabilité et une sécurité optimales Permet un levage et un déplacement faciles et sûrs
  • Dema Béquille Moto - 200 kg
    Pour roue avant ou arrière
  • Cruizer - béquilles lève-moto avant avec embouts en forme de cône et avec fixations à fourches à l’arrière, réglables avec roues inférieures et barres de renfort latérales.
    Roues inférieures pour faciliter le levage de la moto. Charge maximale : 600 kg. Barres latérales de renfort pour plus de stabilité.
  • Dema Béquille AV alu support moto spécial hivernage 65/25 stable
    Convient aussi bien pour les grosses cylindrées que pour les petites motos routières et/ou Enduro (par exemple) - Idéale pour l'hivernage des motos
  • HOMCOM Support béquille de Moto arrière lève Moto arrière sur roulettes avec adaptateurs Caoutchouc Rouge et Noir
    ✅ Support béquille de moto arrière, lève moto arrière ✅ Outil idéal pour toutes vos opérations d'entretien et maintenance type vidange, changement de pièces, etc... ✅ Lève moto fourni avec de nombreux accessoires : supports fourches, patins plats caoutchouc en L, etc... ✅ Convient à la plupart des motos ✅ Equipé de 4 roulettes pour une maniabilité accrue et un déplacement plus facile
  • Dema Lève moto - Cric Béquille Moto - 500 kgs - MH500 MMa
    Le cric Dema manuel est universel et s'adapte à presque toutes les motos du marché, pour tous les bricoleurs ambitieux, de plus il est muni de perforations à la base pour un ancrage au sol. Grâce à sa forme compacte et sa petite taille, il est également idéal pour une utilisation mobile.
  • Valter Moto Béquille d’Atelier Arrière Valter Moto Endurance Race
    Valter Moto Components est un fabricant italien de pièces de moto en métal de haute qualité. Leurs produits sont fabriqués dans le nord de l’Italie avec la plus grande précision et réflexion pour assurer la plus haute qualité possible.Valter Moto fournit des accessoires à "Il Dottore", Valentino Rossi !Race est une béquille d’atelier stable et de haute qualité avec des roues larges et est facile à transporter. Il n'est pas surprenant qu'il s'agisse de la béquille d’atelier la plus vendue de Valter Moto!Cette béquille facilite le travail avec la chaîne et la roue arrière, car elle est soulevée du sol et peut tourner librement. D'autres tâches seront également faciles car la moto est très stable.Convient à toutes les motos sportives grâce à sa largeur réglable.• Nécessite que vous ayez installé des adaptateurs Endurance sur le bras oscillant• Fabriqué en acier robuste• À utiliser avec la béquille avant Race pour la fourche avant afin de soulever toute votre moto
  • Valter Moto Adaptateur pour Béquille d’Atelier Valter Moto Endurance PRO
    Valter Moto Components est un fabricant italien de pièces de moto en métal de haute qualité. Leurs produits sont fabriqués dans le nord de l’Italie avec la plus grande précision et réflexion pour assurer la plus haute qualité possible.Valter Moto fournit des accessoires à "Il Dottore", Valentino Rossi !Un adaptateur pour votre béquille d’atelier Valter Moto Endurance PRO.
  • Proworks Béquille Moto Avant Proworks Racing Line
    Une béquille extrêmement légère de seulement 3,2 kg en aluminium.Son design robuste ainsi que les adaptateurs ajustables la rendent très stable à chaque utilisation.Charge maximale : 200 kgPoids : 3,2 kg
  • Valter Moto Adaptateur de Fourche pour Béquille d’Atelier Valter Moto Pro
    Valter Moto Components est un fabricant italien de pièces de moto en métal de haute qualité. Leurs produits sont fabriqués dans le nord de l’Italie avec la plus grande précision et réflexion pour assurer la plus haute qualité possible.Valter Moto fournit des accessoires à "Il Dottore", Valentino Rossi !Adaptateur pour votre béquille d’atelier Valter Moto qui vous permet de soulever votre moto avec des rouleaux pivotants.Grâce à sa conception, l'adaptateur s'adapte à tous les rouleaux pivotants de Valter Moto ainsi qu'à la plupart de ceux d'autres fabricants.• Livrés par paire

Comment augmenter la garde au sol d’une moto ?

Comment augmenter la garde au sol d'une moto ?

Vous pouvez modifier la garde au sol en installant un tirant de taille différente. Pour le ramasser il faut en mettre un plus court, c’est assez facile. Sinon, vous pouvez vous rendre dans un atelier de métallurgie à proximité, lui donner les côtes de ce dont vous avez besoin, et il fera une découpe au laser pour peu d’argent.

Comment régler la hauteur de la moto ? Utilisation du kit d’abaissement En général, le kit d’abaissement de moto remplace une tige de suspension dans l’amortisseur arrière et permet d’économiser jusqu’à 5 cm. Pour équilibrer le vélo après avoir installé le kit, vous devez régler la hauteur des tubes de fourche dans les té de fourche à l’avant.

Comment relever l’arrière d’une moto ?

En effet, l’arrière du vélo s’est enfoncé de quelques centimètres. Par conséquent, resserrez la précontrainte du ressort pour rétablir son assiette à sa valeur standard. Mesurez à nouveau lorsque vous avez terminé. Idéalement, vous devriez vous rapprocher de la valeur d’origine.

Comment régler Lamortisseur arrière d’une moto ?

Comment régler les amortisseurs arrière ? L’avant et l’arrière du Café Racer doivent être correctement réglés. La fourche et les amortisseurs doivent répondre simultanément et dans des proportions identiques. En appuyant sur le centre de la moto, celle-ci doit descendre et monter symétriquement.

Comment régler amortisseur arrière ?

A l’arrière, il faut avoir 5 à 15 mm de moins (pour une machine à chenilles cette valeur est en moyenne de 10 mm). Si la valeur est supérieure, serrer la précharge, si elle est inférieure, la desserrer jusqu’à atteindre la valeur idéale.

Quelle hauteur de selle pour 1m60 ?

Avec une hauteur de selle de 760 mm, on reste dans une moto conçue pour les personnes de plus de 1,60-1,65 m, mais c’est quand même le plus bas des parcours routiers.

Quelle 125 la plus basse ?

De plus, la belle Honda MSX 125 fait 765 mm (quelques cm de plus pour la Monkey 125), la néo-rétro Mash New Seventy fait 780 mm, la minisport Kawasaki Ninja 125, 785 mm, est étonnamment plus basse que sa sœur Z. 125 (815 mm) et la très stylée Yamaha MT 125 fait 810 mm.

Quelle hauteur de selle pour 1m55 ?

Idéalement, il devrait être limité à une hauteur de selle de 800 mm.

Comment augmenter la vitesse de sa moto ?

Si vous souhaitez obtenir plus de puissance de votre vélo, nous vous suggérons de commencer par ce qui suit :

  • Augmentez l’alimentation en air de la moto.
  • Améliorez votre système d’échappement.
  • Installez un nouveau kit de buse de carburateur.
  • Modifiez votre allumage.

Comment augmenter la vitesse d’un 125 ?

Il existe différentes façons d’améliorer les performances d’une moto 125cc à quatre temps. La plus courante serait d’augmenter la cylindrée de la moto en remplaçant le cylindre, le piston et la culasse, mais en plus d’être une modification coûteuse, nous serions hors la loi.

Pourquoi ma moto n’a pas de puissance ?

Mauvais niveau d’huile – Une perte de puissance peut également être causée par un mauvais niveau d’huile moteur. Un niveau trop élevé provoquera une formation de mousse qui introduira de l’air dans le système de lubrification et réduira la capacité de l’huile à lubrifier les pièces mobiles.

Comment mettre un sur moto ?

Comment mettre un sur moto ?

Sur la roue avant : si possible, le verrou doit recouvrir les deux fourreaux de fourche et le rayon de la roue et passer à travers les étriers de frein. Sur la roue arrière : le verrou doit engager le triangle et la tige de roue. Entre eux, si possible : la serrure doit être engagée dans le cadre.

Comment prendre un changement sur une moto ? Utilisez le moins possible le frein avant dans les virages et utilisez le frein arrière avec parcimonie. N’accélérez pas trop vite ou la roue arrière dérapera. Évitez la direction brusque. Avec de la pratique, le motard expérimenté aura tendance à tourner sans ralentir.

Comment ne pas avoir peur de pencher en moto ?

Comment avoir moins peur à moto ? Tournez d’abord dans un sens puis dans l’autre. Vitesse régulière, ralentie d’abord, puis un peu plus vite. Ne freinez ou n’accélérez jamais, sauf en cas de perte d’équilibre, en accélérant brusquement pour vous remettre en ligne.

Comment gagner de la confiance à moto ?

Pour se sentir à l’aise sur le vélo, il est important d’être souple et détendu. Cela n’est possible que lorsque l’on se sent en confiance et donc équilibré, surtout à basse vitesse. Plusieurs exercices pour vous aider à ressentir et contrôler l’équilibre du vélo à basse vitesse.

Comment bien pencher à moto ?

Lorsqu’il se penche, le cycliste doit exercer une pression sur le pied gauche et incliner le genou droit vers le cadre du vélo. Il vous permet de sentir votre centre de gravité. Lorsque le virage à gauche est fortement accentué, vous devez également faire attention à ne pas exposer votre tête à la voie venant en sens inverse.

Comment se pencher à moto ?

Les fesses restent sur la selle, la moto repose avec des appuis sur les genoux et les pieds, en inclinant le bassin vers l’extérieur, la tête et les épaules le long de l’axe des hanches, perpendiculairement à la route. Les axes du torse et de la moto forment le V.

Comment oser pencher en moto ?

Quel angle à moto ?

“- Quel est l’angle sous lequel nous prenons la route?” Eh bien, cela dépend de la moto, du copilote, de la route, des pneus, etc. En MotoGP, l’angle maximum mesuré par Michelin est de 58 degrés.

Comment bien prendre les virages ?

Conseils pour les virages

  • À l’approche d’un virage, ralentissez suffisamment et placez la voiture du côté de la voie opposé à la direction du virage. …
  • Pendant que vous continuez à rouler dans le virage, positionnez doucement votre véhicule de l’autre côté de la voie.

Quelle vitesse dans les virages ?

Rouler jusqu’au virage à environ 60 km/h. C’est la vitesse parfaite pour les virages.

Pourquoi il ne faut pas freiner dans un virage ?

Évitez les freins en virage, car le déplacement du poids vers l’avant du véhicule réduit la traction de l’essieu arrière, augmentant d’autant le risque de dérapage.

Comment fonctionne un lève moto ?

Comment fonctionne un lève moto ?

Appuyez légèrement sur la boule du support et la machine montera progressivement. La béquille de paddock se glisse naturellement sous la moto. Mais si vous êtes deux, demandez à la personne qui vous soutient de garder le guidon droit et de relever légèrement la béquille pour la faire rouler.

Comment fonctionne l’élévateur central moto ? La grande poignée de levage permet de soulever la moto sans effort. Ce dernier est surélevé en 2 points sur le châssis pour assurer une parfaite stabilité. Lorsque la moto est en position haute, un mécanisme de verrouillage automatique se verrouille en place. Ce verrouillage doit être réglé avant toute opération de levage.

Comment faire pour lever une moto ?

La moto peut être soulevée à l’aide de l’anneau de levage, généralement situé directement au-dessus de la selle. Vous devrez vous assurer que les deux pieds de la béquille touchent le sol pour assurer la stabilité du véhicule avant d’appliquer une pression sur le pied droit de ce dernier.

Comment lever une moto sans lève moto ?

Saisissez la poignée droite avec votre main droite. Serrez le frein vers l’avant et tirez le volant vers vous. La partie arrière de la moto se soulève, votre compagnon peut tourner le volant et lubrifier la chaîne.

Comment lever avec une moto ?

Si votre moto n’a pas de béquille centrale, et que vous souhaitez surélever la roue arrière pour lubrifier la chaîne, vous pouvez surélever la moto avec un cric : Placez la moto sur une béquille latérale. Placez ensuite le cric sous le support du repose-pied droit ou sous le cadre de la moto.

Comment lever la roue avant de sa moto ?

Cas 3 : Relevez la roue avant de votre moto Que vous disposiez d’un support de paddock ou que vous utilisiez la béquille centrale de la moto, placez un cric sous les collecteurs d’échappement ou penchez-vous sous le moteur pour lever la roue plus tôt. Important : Le point de levage doit être au centre de la moto.

Comment faire cabrer sa moto ?

L’idée est de jongler avec l’embrayage et l’accélérateur. Le pilote doit appuyer sur l’embrayage jusqu’à ce que le vélo glisse vers l’avant lorsqu’il bascule vers l’avant, il n’aura qu’à relâcher l’embrayage et appuyer légèrement sur la pédale d’accélérateur lorsqu’il bascule vers l’arrière.

Comment lever une moto sans lève moto ?

Saisissez la poignée droite avec votre main droite. Serrez le frein vers l’avant et tirez le volant vers vous. La partie arrière de la moto se soulève, votre compagnon peut tourner le volant et lubrifier la chaîne.

Comment se servir d’un lève moto ?

Pour soulever la moto par l’avant, procédez comme suit :

  • Réglez le volant droit.
  • Venez glisser le cric moto avant sous les douilles de fourche. …
  • Appuyez légèrement sur le support et la machine commencera à se soulever.
  • Le stand d’atelier est naturellement placé sous la machine.

Comment mettre une moto sur un lève moto ?

Comment lever une moto avec un cric ?

Placer la moto sur la béquille latérale. Placez ensuite le cric sous le support du repose-pied droit ou sous le cadre de la moto. Plus l’appui sélectionné est éloigné de la roue avant, plus le levage sera efficace.

Comment graisser chaîne moto sans béquille centrale ?

Comment graisser chaîne moto sans béquille centrale ?

Comment tendre la chaîne de la moto ? Pour vérifier que votre chaîne est bien tendue, il vous suffit de la faire coulisser. Mais nulle part. Le point de contrôle est en bas au centre. Si la chaîne a trop de débattement lorsque vous appuyez dessus, il est temps de la tendre.

Comment savoir si il faut graisser sa chaîne moto ?

La chaîne ne doit jamais se dessécher. L’apparence de la chaîne peut être facilement vérifiée au quotidien. Dès que les rouleaux sont secs et brillants, ils doivent être lubrifiés.

Quand graisser la chaîne de moto ?

La fréquence de lubrification dépend de l’utilisation de la moto. Généralement, le graissage doit être fait tous les 500 à 1000 km par temps sec. Si vous avez roulé sous la pluie, il est nécessaire de lubrifier le lendemain.

Pourquoi graisser la chaîne moto ?

Une lubrification correcte de votre jeu de chaînes est le meilleur moyen de garantir une longue durée de vie et d’éviter les fissures, qui peuvent être particulièrement dangereuses. Une chaîne qui casse à grande vitesse peut très bien déchirer le côté gauche ou être projetée sur un autre cycliste ou celui qui se trouve derrière vous.

Comment graisser sa chaîne ?

Comment bien entretenir un kit chaine moto ?

  • Placer la moto sur la béquille centrale ou dans le paddock.
  • Nettoyez la chaîne (avec un spray nettoyant) en tournant la roue.
  • Brossez et séchez bien la chaîne.
  • Appliquez de la graisse sur les joints et les rouleaux tout en tournant la roue.

Comment dégraisser une chaîne de moto ?

Pour dégraisser votre chaîne de moto, vous aurez besoin d’un dégraissant puissant adapté pour dissoudre les huiles et les graisses de la chaîne. À cette fin, WD-40 propose le nettoyant pour chaînes de moto WD-40 Specialist, spécialement conçu pour dissoudre les dernières graisses et huiles oxydées et / ou anciennes.

Quelle huile pour graisser chaîne moto ?

Utilisez de l’huile pour engrenages SAE 80 ou 90. Il existe un graisseur de chaîne secondaire automatique, Scottoiler®.

Quelle huile pour graisser chaîne moto ?

Utilisez de l’huile pour engrenages SAE 80 ou 90. Il existe un graisseur de chaîne secondaire automatique, Scottoiler®.

Quel produit pour graisser sa chaîne moto ?

Lubrifiez la chaîne de moto.Utilisez le lubrifiant spécialisé pour chaîne de moto WD-40 dans des conditions sèches et/ou hors route. A l’inverse, en conditions humides et/ou sur route, utilisez plutôt la graisse WD-40 Specialist Moto Chain Grease. Vaporiser le produit sur la chaîne et le pignon tout en tournant la roue arrière.

Comment entretenir la chaîne de sa moto ?

Nous vous conseillons d’utiliser WD-40 SPECIALIST pour nettoyer les chaînes de moto. Ce produit nettoiera en profondeur la chaîne de la moto. Lorsqu’il est appliqué, il va d’abord ramollir puis dissoudre les graisses et huiles présentes dans la chaîne, qu’elles soient fraîches, anciennes ou oxydées.

Comment monter et descendre d’une moto ?

Comment monter et descendre d'une moto ?

Comment un passager à moto doit-il entrer et sortir ?

  • Il monte toujours le vélo du côté gauche car il y a une béquille latérale.
  • Appuyez-vous toujours sur le repose-pied gauche, la main gauche sur l’épaule du conducteur.
  • Si la moto a un top case, il place sa main droite dessus.

Comment descendre de la moto ? Tenez-vous sur les repose-pieds, appuyez-vous sur le guidon gauche, asseyez-vous sur la selle avec votre jambe gauche et pliez votre genou droit pour descendre du vélo sans aucun problème. Vous constaterez qu’il est beaucoup plus facile de descendre que de monter.

Comment bien se positionner sur une moto ?

Lors du positionnement sur le côté gauche de la moto, placez votre main gauche sur l’épaule gauche du pilote et votre pied gauche sur le repose-pied gauche. Placez votre main droite sur une selle ou une poitrine. En appuyant doucement sur la jambe gauche, vous vous redressez, la jambe droite dans le vide.

Comment se tenir sur une moto ?

Position passager moto De manière générale, il est conseillé aux débutants de tenir la moto d’une main et le pilote de l’autre, il faut s’y habituer. Cette configuration permet de tenir aussi bien à l’accélération qu’à la décélération.

Où se placer sur la route en moto ?

Sur une route à double sens de circulation, la position correcte pour les motos est de rester sur le côté gauche, mais sans mordre dans l’essieu opposé. Sur une route à deux voies à trois voies, placez-vous dans la voie du milieu comme un motard et allumez les feux de freinage en temps utile avant de commencer la manœuvre.

Comment déplacer une moto lourde ?

D’abord avec le guidon droit, puis le guidon tourné, puis le guidon tourné de l’autre côté : au moins deux tours dans chaque direction à la fois. Assurez-vous de commencer par vous déplacer très lentement, doucement, pour bien ressentir les changements dans l’équilibre de votre vélo.

Où garer sa moto quand on a pas de garage ?

S’ils existent, profitez des parkings deux-roues qui sont de plus en plus fréquents. Si vous souhaitez stationner sur le trottoir, c’est interdit par l’article 417-10 du code de la route. Dans tous les cas, veillez à ne pas bloquer l’allée pour les poussettes, les personnes âgées ou handicapées, et l’accès des pompiers.

Comment ranger sa moto dans un garage ?

Le support moto est un produit idéal qui privilégie les deux-roues dans les villes de plus en plus exigeantes en matière de circulation automobile. En gagnant de 2 à 3 m2 de garage, votre moto peut être protégée au même titre que votre voiture.

Comment soulever l’avant d’une moto ?

Cas 3 : Relevez la roue avant de votre moto Que vous disposiez d’un support de paddock ou que vous utilisiez la béquille centrale de la moto, placez un cric sous les collecteurs d’échappement ou penchez-vous sous le moteur pour lever la roue plus tôt. Important : Le point de levage doit être au centre de la moto.

Comment soulever une moto sans cric moto ? Saisissez la poignée droite avec votre main droite. Serrez le frein vers l’avant et tirez le volant vers vous. La partie arrière de la moto se soulève, votre compagnon peut tourner le volant et lubrifier la chaîne.

Comment demonter roue avant moto sans béquille ?

Avec la roue avant de la moto soulevée, l’axe est desserré, tirez sur l’axe pour le retirer. Faites également attention à l’entretoise qui se trouve entre la fourche et la roue. Après cela, tirez la roue vers l’avant pour la désengager.

Comment démonter une moto ?

Il se démonte facilement à l’aide d’une béquille qui se cache sous le té de fourche (coûteux) ou en bloquant la roue arrière (par exemple contre un mur) et en soulevant la moto sous le collecteur avec un cric (le troisième support est une béquille latérale).

Comment soulever une moto à l’avant ?

Pour soulever la moto par l’avant, procédez comme suit : Tenez le guidon bien droit. Venez glisser le cric moto avant sous les douilles de fourche. Assurez-vous que la fourchette est fermement saisie. Appuyez légèrement sur le support et la machine commencera à se soulever.

  • Unior Adaptateur Avant pour Béquille Moto Unior
    Un adaptateur avant de haute qualité pour la béquille moto Unior. Convient à la plupart des motos !Depuis 1919, Unior fabrique des outils et s’efforce d’être le meilleur fabricant d’outils en Europe. La mission de l’entreprise est de créer des outils durables et améliorer leur qualité pour répondre aux exigences des professionnels.Unior a été l'un des premiers fabricants d'outils à main en Europe à recevoir le certificat de qualité ISO 9001. Tous les outils Unior sont fabriqués conformément à la norme DIN et les outils électriques sont homologués VDE.
  • Valter Moto Béquille d’Atelier Arrière Valter Moto PRO
    Valter Moto Components est un fabricant italien de pièces de moto en métal de haute qualité. Leurs produits sont fabriqués dans le nord de l’Italie avec la plus grande précision et réflexion pour assurer la plus haute qualité possible.Valter Moto fournit des accessoires à "Il Dottore", Valentino Rossi !La béquille PRO de Valter Moto est l'une des meilleures que vous puissiez obtenir.Grâce à sa construction robuste en aluminium courbée et soudée à la main, la béquille est si stable que vous pouvez être sûr que votre moto ne bougera pas. Jetez un œil aux compétitions et nous pouvons vous garantir que vous trouverez cette béquille parmi plusieurs équipes!Cette béquille est livrée avec deux jeux de largeurs différentes pour les fourches afin de soulever la moto avec des rouleaux pivotants et des diabolos. Si vous devez soulever la moto avec un autre appareil de levage, vous pouvez facilement remplacer l'adaptateur par un autre.• D'autres adaptateurs sont vendus séparément
  • Valter Moto Béquille Avant Valter Moto Race Depot
    Valter Moto Components est un fabricant italien de pièces de moto en métal de haute qualité. Leurs produits sont fabriqués dans le nord de l’Italie avec la plus grande précision et réflexion pour assurer la plus haute qualité possible.Valter Moto fournit des accessoires à "Il Dottore", Valentino Rossi !Race Depot est une béquille de stand stable et de haute qualité avec des roues larges et est facile à transporter. Il n'est pas surprenant qu'il s'agisse de la béquille de stand la plus vendue de Valter Moto!Une béquille avant soulève la roue du sol afin qu'elle puisse rouler librement, ce qui vous permet d'effectuer tous les travaux nécessaires autour de la roue avant sans problème. Grâce à la fonction de largeur réglable, elle convient à la plupart des motos.- Fabriquée en acier robuste- À compléter avec le support Race Sepot pour le bras oscillant pour soulever la moto entièrement.
  • Valter Moto Béquille d’Atelier Avant pour Étrier Radial Valter Moto Race
    Valter Moto Components est un fabricant italien de pièces de moto en métal de haute qualité. Leurs produits sont fabriqués dans le nord de l’Italie avec la plus grande précision et réflexion pour assurer la plus haute qualité possible.Valter Moto fournit des accessoires à "Il Dottore", Valentino Rossi !Race est une béquille d’atelier stable et de haute qualité avec des roues larges et est facile à transporter. Il n'est pas surprenant qu'il s'agisse de la béquille d’atelier la plus vendue de Valter Moto!Une béquille avant soulève la roue du sol afin qu'elle puisse rouler librement, ce qui vous permet d'effectuer tous les travaux nécessaires autour de la roue avant sans problème. Grâce à la fonction de largeur réglable, elle convient à la plupart des motos.• Spécialement adaptée aux étriers de frein• Fabriquée en acier robuste• À utiliser avec la béquille Race pour le bras oscillant afin de soulever toute la moto
  • KOOROOM Béquille KOOROOM TRIANGLE MOTO CROSS
    Universel, peut être utilisé sur la plupart des motos tout terrainLéger et facile à transporterFabriqué en acierHauteur: 40cmLargeur (bas): 29cm
  • JOHN DOE Gilet Moto Stand Up Neck 01 Xtm - John Doe
    Une sweat à capuche classique avec une broderie de qualité supérieure.Deux poches extérieures, deux poches intérieures. C'est le modèle Stand Up Neck XTM®. Mais il n'est pas aussi classique qu'on pourrait le croire.Grâce à la doublure réalisée avec notre XTM-Fiber® et aux protecteurs au niveau des épaules, des coudes et du dos, le Stand Up Neck XTM® est une veste à capuche certifiée AA. Derrière les manchettes côtelées se trouvent par ailleurs des passe-pouces qui empêchent les manches de glisser par inadvertance.Matières & détails: Certification CE : AA (EN17092-3:2020) Construction bicouche Doublure XTM-Fiber® Matière extérieure twill de coton Protecteur XTM Ready Poches à protecteurs intégrés au niveau des épaules, des coudes et du dos Protecteurs de niveau 1 fournis pour la zone des épaules/coudes Ceinture de sécurité Manches longues, droites Poches latérales Poche intérieure gauche/droite Fermeture éclair YKK Logo de la marque John Doe Coupe Relaxed Fit
  • Puig Extension Béquille Puig Noire
    Donnez à votre moto plus de stabilité et de surface de soutien lorsqu'elle est stationnée avec la nouvelle extension de béquille Puig. Cette pièce, avec une base 100% plus large que l’originale, permet de se garer sur des surfaces molles ou inégales avec une plus grande sécurité. Elle est fabriquée avec une partie en acier inoxydable et une autre en aluminiun usiné avec anodisation. Ces matériaux offrent une grande résistance tout en maintenant un faible poids.Caractéristiques : • Poids: 110-160g selon le modèleRéférence pièce: 20194N
  • Proworks Béquille Avant Sous Té de Fourche Proworks
    Une béquille d'atelier stable et robuste conçue pour lever la roue avant de votre moto en soulevant le té de fourche depuis la base de la colonne de direction. Contrairement ou lève roue "classique", la conception de cette béquille vous laisse un libre accès à la roue, aux jambes de fourche. Cette béquille avant facilite de manière significative les travaux de réparations et d'entretien. Cette béquille est pliable pour en faciliter le rangement lorsque inutilisée. - Charge maximale de 150 kg - Facile à installer - Sur la face inférieure du té de fourche inférieur se trouve le trou de la colonne de direction dont vous devez mesurer le diamètre interne afin de sélectionner le bon adaptateur. - 5 tailles d'adaptateurs inclus 13, 15, 16,5, 17 et 18 mm. - 4 positions réglables avec une hauteur de levage maximale de 730mm et une largeur intérieure de 350mm REMARQUE! Assurez-vous toujours que la béquille est correctement positionnée avant de lever votre moto. Cette béquille ne doit être utilisée en même temps qu'une béquille arrière.
  • Proworks Adaptateur Béquille d’Atelier Proworks
    Adaptateur pour la béquille d’atelier à bras oscillant unilatéral Proworks. Choisissez votre modèle de moto / diamètre dans le menu déroulant. Nous recommandons de mesurer le diamètre intérieur du bord arrière pour acheter l’adaptateur approprié.
  • Proworks Béquille d’Atelier Proworks 2-en-1
    Une béquille d’atelier de qualité Proworks avec une largeur réglable en deux points qui peut soulever votre roue avant ou arrière. Elle comprend trois adaptateurs différents pour être compatible avec n'importe quelle moto. Une béquille d’atelier est un moyen vraiment sûr et facile d'effectuer l’entretien de votre moto, un incontournable dans votre garage.Caractéristiques : • Peut soulever la plupart des motos.• Hauteur de levage: 30 cm• Charge maximale: 250kg.• Largeur avant réglable: 16,2 - 25,2 cm.• Largeur arrière réglable: 26,2 - 35,2 cm.• Disponible en plusieurs coloris.Remarque: Vendue à l’unité.
  • Proworks Adaptateur Béquille d’Atelier Proworks
    Adaptateur pour la béquille d’atelier à bras oscillant unilatéral Proworks. Choisissez votre modèle de moto / diamètre dans le menu déroulant. Nous recommandons de mesurer le diamètre intérieur du bord arrière pour acheter l’adaptateur approprié.
  • Proworks Béquille d’Atelier Proworks 2-en-1
    Une béquille d’atelier de qualité Proworks avec une largeur réglable en deux points qui peut soulever votre roue avant ou arrière. Elle comprend trois adaptateurs différents pour être compatible avec n'importe quelle moto. Une béquille d’atelier est un moyen vraiment sûr et facile d'effectuer l’entretien de votre moto, un incontournable dans votre garage.Caractéristiques : • Peut soulever la plupart des motos.• Hauteur de levage: 30 cm• Charge maximale: 250kg.• Largeur avant réglable: 16,2 - 25,2 cm.• Largeur arrière réglable: 26,2 - 35,2 cm.• Disponible en plusieurs coloris.Remarque: Vendue à l’unité.
  • Proworks Adaptateur Béquille d’Atelier Proworks
    Adaptateur pour la béquille d’atelier à bras oscillant unilatéral Proworks. Choisissez votre modèle de moto / diamètre dans le menu déroulant. Nous recommandons de mesurer le diamètre intérieur du bord arrière pour acheter l’adaptateur approprié.
  • Proworks Béquille d’Atelier Proworks 2-en-1
    Une béquille d’atelier de qualité Proworks avec une largeur réglable en deux points qui peut soulever votre roue avant ou arrière. Elle comprend trois adaptateurs différents pour être compatible avec n'importe quelle moto. Une béquille d’atelier est un moyen vraiment sûr et facile d'effectuer l’entretien de votre moto, un incontournable dans votre garage.Caractéristiques : • Peut soulever la plupart des motos.• Hauteur de levage: 30 cm• Charge maximale: 250kg.• Largeur avant réglable: 16,2 - 25,2 cm.• Largeur arrière réglable: 26,2 - 35,2 cm.• Disponible en plusieurs coloris.Remarque: Vendue à l’unité.
  • Unior Adaptateurs pour Béquille Arrière Unior
    Des adaptateurs arrières de haute qualité pour la béquille moto Unior. Faciles à installer!Depuis 1919, Unior fabrique des outils et s’efforce d’être le meilleur fabricant d’outils en Europe. La mission de l’entreprise est de créer des outils durables et améliorer leur qualité pour répondre aux exigences des professionnels.Unior a été l'un des premiers fabricants d'outils à main en Europe à recevoir le certificat de qualité ISO 9001. Tous les outils Unior sont fabriqués conformément à la norme DIN et les outils électriques sont homologués VDE.
  • Proworks Adaptateur Béquille d’Atelier Proworks
    Adaptateur pour la béquille d’atelier à bras oscillant unilatéral Proworks. Choisissez votre modèle de moto / diamètre dans le menu déroulant. Nous recommandons de mesurer le diamètre intérieur du bord arrière pour acheter l’adaptateur approprié.
  • Proworks Béquille Monobras Proworks
    Une béquille de très grande qualité Proworks pour votre moto à bras oscillant unilatéral. Des roulettes robustes et une poignée résistante rendent le levage très facile. Un outil de garage parfait pour différents bricolages, tels que la lubrification de la chaîne. Bras réversible pour s'adapter aux bras oscillants droit et gauche.Adaptateur vendu séparément.Deux coloris au choix.
  • Proworks Adaptateur Béquille d’Atelier Proworks
    Adaptateur pour la béquille d’atelier à bras oscillant unilatéral Proworks. Choisissez votre modèle de moto / diamètre dans le menu déroulant. Nous recommandons de mesurer le diamètre intérieur du bord arrière pour acheter l’adaptateur approprié.
  • Proworks Béquille d’Atelier Proworks 2-en-1
    Une béquille d’atelier de qualité Proworks avec une largeur réglable en deux points qui peut soulever votre roue avant ou arrière. Elle comprend trois adaptateurs différents pour être compatible avec n'importe quelle moto. Une béquille d’atelier est un moyen vraiment sûr et facile d'effectuer l’entretien de votre moto, un incontournable dans votre garage.Caractéristiques : • Peut soulever la plupart des motos.• Hauteur de levage: 30 cm• Charge maximale: 250kg.• Largeur avant réglable: 16,2 - 25,2 cm.• Largeur arrière réglable: 26,2 - 35,2 cm.• Disponible en plusieurs coloris.Remarque: Vendue à l’unité.
  • Proworks Béquille Monobras Proworks
    Une béquille de très grande qualité Proworks pour votre moto à bras oscillant unilatéral. Des roulettes robustes et une poignée résistante rendent le levage très facile. Un outil de garage parfait pour différents bricolages, tels que la lubrification de la chaîne. Bras réversible pour s'adapter aux bras oscillants droit et gauche.Adaptateur vendu séparément.Deux coloris au choix.
  • Proworks Adaptateur Béquille d’Atelier Proworks
    Adaptateur pour la béquille d’atelier à bras oscillant unilatéral Proworks. Choisissez votre modèle de moto / diamètre dans le menu déroulant. Nous recommandons de mesurer le diamètre intérieur du bord arrière pour acheter l’adaptateur approprié.
  • Proworks Béquille d’Atelier Avant Proworks Rolling
    Que vous ayez besoin de travailler sur votre moto ou de la ranger pendant l’hiver, la béquille est un accessoire indispensable à avoir dans votre garage. Le cadre est fait en 100% acier inoxydable et la béquille est dotée de trois roulettes pour plus de maintien et de mobilité. La béquille d’atelier avant est conçue pour être utilisée en combinaison avec la béquille arrière (vendue séparément).Caractéristiques : • Hauteur réglable sur 3 positions• Peut être facilement démontée pour économiser de l’espace• Roulettes en TPU pour un mouvement optimal• Largeur: 38 cm• Longueur: 68 cm• Hauteur: 34,5 cm • Charge maximale: 200 kg
  • Proworks Béquille d’Atelier Proworks 2-en-1
    Une béquille d’atelier de qualité Proworks avec une largeur réglable en deux points qui peut soulever votre roue avant ou arrière. Elle comprend trois adaptateurs différents pour être compatible avec n'importe quelle moto. Une béquille d’atelier est un moyen vraiment sûr et facile d'effectuer l’entretien de votre moto, un incontournable dans votre garage.Caractéristiques : • Peut soulever la plupart des motos.• Hauteur de levage: 30 cm• Charge maximale: 250kg.• Largeur avant réglable: 16,2 - 25,2 cm.• Largeur arrière réglable: 26,2 - 35,2 cm.• Disponible en plusieurs coloris.Remarque: Vendue à l’unité.
  • Proworks Béquille d’Atelier Proworks 2-en-1
    Une béquille d’atelier de qualité Proworks avec une largeur réglable en deux points qui peut soulever votre roue avant ou arrière. Elle comprend trois adaptateurs différents pour être compatible avec n'importe quelle moto. Une béquille d’atelier est un moyen vraiment sûr et facile d'effectuer l’entretien de votre moto, un incontournable dans votre garage.Caractéristiques : • Peut soulever la plupart des motos.• Hauteur de levage: 30 cm• Charge maximale: 250kg.• Largeur avant réglable: 16,2 - 25,2 cm.• Largeur arrière réglable: 26,2 - 35,2 cm.• Disponible en plusieurs coloris.Remarque: Vendue à l’unité.
  • Proworks Béquille d’Atelier Arrière Proworks Rolling
    Que vous ayez besoin de travailler sur votre moto ou de la ranger pendant l’hiver, la béquille est un accessoire indispensable à avoir dans votre garage. Le cadre est fait en 100% acier inoxydable et la béquille est dotée de trois roulettes pour plus de soutien et de mobilité. La béquille d’atelier arrière est conçue pour être utilisée en combinaison avec la béquille avant (vendue séparément).Caractéristiques : • Hauteur réglable sur 3 positions• Peut être facilement démontée pour économiser de l’espace• Roulettes en TPU pour un mouvement optimal• Largeur: 48 cm• Longueur: 70 cm• Hauteur: 34,5 cm • Charge maximale: 200 kg